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PlanTR 羽田 - 2005/08/10(水) 21：02<

マイティーは・・ うちのマイティーマウスはまだ実力を発揮していません。ユーティリティーをインストールして最適な設定を・・・、OS10.4.2で・・、あー、ちょっと待って。 しかし、ディズニーのキャラみたいですね。

PlanTR 羽田 - 2005/08/10(水) 20：59<

RE:まさかアルミの？ あー、懐かしいなぁ。アルミフレーム。今はどこに・・・。（デイトナです。） テストドライブをした感触で、どうしても安全性に不安があったので商品化を断固断りました。デイトナは最後までアルミを！と言っていましたけどね。 アルミのはほんの少しだけ形が違います。パイプの直径が違うからです。 展示用には確かに最高でした。バフ掛けしてピカピカにしたら、本当に床の間バイクですね。

kanabun - 2005/08/10(水) 20：24<

マイティー もう入手されたのですか、早いですね。 今売っているiMacのマウスは、マイティーではないのですよね。 マイティー付属になってから買おうかなあ。

VSM-6X - 2005/08/08(月) 09：22<

まさかアルミの？ ＜改行＞ あまりの暑さに[入力通り]へチェックを入れてしまいました。すみません。 ＜デイトナの２台＞ 製品版とモーターショー用のアルミ製ですか？ 外部から４台持ち込んだら６台！ 私の２台目は、部品待ちです。現在、ステアリング周りのオーバーホールをしてます。 ＜マウス＞ あれこれ言いながらロジクール製を使い続けています。 レーザーマウスのMX-1000は、個人的に文句無しの出来栄えです。 ＜８時だよ＞ 当時、エンディング->風呂だったので、今でもあの曲を聴くと反射的に風呂へ入って寝たくなります。

PlanTR 羽田 - 2005/08/07(日) 17：58<

マイティーマウス あれ？CD-ROMのユーティリティーで速度は調整できるのかな。

PlanTR 羽田 - 2005/08/07(日) 11：38<

マイティーマウス 訂正がひとつ。重量はPROマウスとほとんど変わらないようです。白色に騙されました。 使ってみて気になることは、広い画面をスクロールするとき、上下だけに動かしたいときに僅かでも左右方向に力が加わると、画面が左右にも移動してしまい、今どこが表示されているのかわからなくなることがあることです。 スクロール速度が速すぎるのと、スクロールボールが全方向にフリーで回転してしまうことが原因です。上下だけに動くような制約があった方がいいのかもしれません。・・・でもそうするとMS社のホイールマウスと同じになってしまいますね。

PlanTR羽田 - 2005/08/06(土) 22：36<

V.S.Monkeyだよ。全車集合！ あ、すみません。世代が分かってしまいますね。 ４台集まるのは初めてですね。今まで同時に３台（内２台はデイトナ所有車両・・）が最大数です。 ところでVSM-6Xさん、特殊な環境で投稿されていますか？行の折り返しが効きませんね。 いやそれよりも２台のV.S.Monkeyがお手元に・・・。

PlanTR羽田 - 2005/08/06(土) 22：31<

あれ？カーナビ？ RT一級技能士様 まさかV.S.Monkeyにですか？？？

VSM-6X - 2005/08/06(土) 22：16<

V.S.M.集合、いいですね。 V.S.M集合ツーリングいいですね。 関東圏なら自走で行けそうです。 実は、予備部品用に入手したはずのV.S.Mフレームを何故か車輌として組み始めてしまったので、秋までに組めてかつ、ライダーが見つかれば、羽田先生の分も合わせて最低４台は集まれるかも知れません。 本当に集まったら凄く面白い事になりそうですね。

PlanTR 羽田 - 2005/08/06(土) 16：49<

来ました。マイティーマウス 要するにこれって、昔のボール式マウスを裏返したというか、トラックボールとマウスが一体になったというか、そんな感じですね。 ローラーに相当する小さなボールは回すとチリチリと小さな音がします。 上下左右とも反応しますが、アップルが言うように完全に斜め方向に反応するわけではなくて、やっぱり上下と左右に細かく階段状にスクロールします。 あとOS10.3.9で使っているからかも知れませんが、ボールの反応速度が速すぎてギクシャクします。 でもとにかく、あの不必要に重かった重量がずいぶんと軽くなって、この点は大歓迎です。

kanabun <http://www.apple.com/jp/mightymouse/> - 2005/08/06(土) 11：11<

やっと出ましたね。 マイティマウス...。 このネーミングセンスはどうしちゃったの？ ロールホイールの触感はどんな感じでしょう？ 猫科の肉球に近いものだったら、ipodに迫る売り上げになるかも！

RT一級技能士 - 2005/08/06(土) 10：07<

その後、、 カーナビ付けてしまいました、おかげで迷子にならなくなりました、グローブをしたままでもタッチパネル操作可能です、しかし、、もうすこし液晶大きい方が使いやすいのに、、走行中は画面見ることなくイヤホンの音声指示の走行で行けます、

PlanTR 羽田 - 2005/08/06(土) 04：22<

RE:V.S.M.集合 秋風を浴びながらミニツーリングしましょうか。 何台も集まったら嬉しくて泣いてしまいそうです。 デイトナ本社のテストコースを借りて走り回るのも良いかもしれませんね。

伊藤(繁) - 2005/08/05(金) 23：20<

V.S.M.集合 フルカウルV.S.M.はまだ、マフラーの改造が手付かずなので、本当の姿での自走ができませんが、完成したら、是非　羽田先生のところに見せびらかしに連れて行きたいと考えております。 このお盆の完成は微妙なので、さわやかな季節である秋までには、完全形態になってキャブのセッティングも出して、試乗可能なレベルには仕上げたいです。 そのころに、生みの親の羽田先生のところに何台かのオーナーが集まることができたら、素敵なんだけどね。

PlanTR 羽田 - 2005/08/03(水) 12：03<

フリーズした羽田です。 記憶にないなぁ。あ、フリーズしたのだから記憶になくて当たり前か。 暑くてボケてます・・・。

さとう＠ぷー - 2005/08/03(水) 01：26<

「電源不具合に気づかず 羽田」 今日のトップニュースですね（笑） だめですよ、１時間以上もフリーズしたら・・・

PlanTR 羽田 - 2005/08/02(火) 11：10<

RE:フルカウルV.S.M いやぁ本当にすばらしい出来ですね。入魂の１台ですね。 こうやって楽しんでもらえると本当によかったと思います。 雑誌も楽しみですね。 >VSM-6Xさん 100台集まっても、同じ形のものは無さそうですね！

PlanTR 羽田 - 2005/08/02(火) 11：04<

ライダーのバイク これはショーモデルのルーンですね。 中身はワルキューレ。水平対向６気筒1800ccですね。ポルシェと同じエンジン形式です。 フロントサスペンションリンクがスクータと似ています。でかい。

VSM-6X - 2005/07/31(日) 22：23<

お久しぶりでございます。 地獄のようなスケジュールからやっと抜け出し、久しぶりに来て見たのですが、V.S.Mが凄いことになっていますね。 ＜伊藤様＞ ＨＰの方も拝見させてもらいました。いや、もう言葉も無い。凄い完成度です。 センター出しマフラーが早く完成するといいですね。 というか、モトチャンプの特集がきっかけでV.S.Mが再販されるといいなあ、と思ったり。 羽田先生がV.S.Mのコーナーに書いた「100台全部が集まったら」というのをやって、メーカーに直訴しましょうか。（冗談）

伊藤(繁) <http://hm.aitai.ne.jp/~s-design/index.htm> - 2005/07/31(日) 22：22<

フルカウルV.S.M　鈴鹿デヴュー マフラーの改造が間に合いませんでしたが、鈴鹿サーキット南コースで開催された　”４MINIパラダイス”にフルカウル婆茶猿を持ち込みデヴューさせました。 モトチャンプの取材を兼ねたもので、雑誌か特集号に掲載され予定です。 取材後マフラーを普通のダウンマフラーに変更し、何人かの方にバーチャルステアでの試乗もしてもらうことができました。 ポテンシャルの高さに好印象を持たれた方が多かったようです。

kanabun <http://www.honda.co.jp/customer/tips/kamen-rider/gaika/index.html> - 2005/07/30(土) 02：12<

ライダーのバイク 今やっている仮面ライダーに出て来るバイク、1800ccだそうです。 結構かっこいい。家のプントより排気量でかいです。（1200cc）

PlanTR 羽田 - 2005/07/17(日) 04：14<

RE:HR-V ちょっと変わった形のクルマでしたね。HR-Vってのは。 屋根が低いクルマが大きめのタイヤを履いて、最低地上高が高め。 空飛ぶ絨毯だなと思っていました。 このレイアウト、N社ショーモデル JUDEのグループにいたときに提案した覚えがあります。

PlanTR 羽田 - 2005/07/17(日) 04：10<

RE:ホンダ スクーターってそんな事になってるんですか。 まるでクルマのスペックを聞いているようです。値段もクルマ並みですが・・・。

RT一級技能士 - 2005/07/16(土) 02：49<

ホンダ ご無沙汰しておりました、先日叔父の職場、狭山のホンダ見に行ったんですがデカイですねー、田舎もんにはビックリです、 ホンダといえば、、250のスクーター買ったんですが今のバイク鍵穴が無い、、近くに行ったら認証でツマミ回すだけでOK、オートマとマニュアル6速にもなるしABSも付いている、、これからはどう進化するのだろう、、カーナビもオプションで有りましたが17万と言うじゃないですか、、やめました、

kanabun <http://www.honda.co.jp/HR-V/> - 2005/07/14(木) 16：32<

HR-V HR-Vも生産終了するみたいですね。 最近の本田車では、一番好きなデザインでした。正直カッコイイ。 エレメントも道具っぽさが好きですが、幅広すぎ。 あのテイストで５ナンバー枠のRVお願いします、ホンダ様。

PlanTR 羽田 <http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050712-00000109-kyodo-bus_all> - 2005/07/12(火) 16：09<

生産終了 うーむ、寂しいですね。

PlanTR 羽田 - 2005/07/10(日) 10：13<

第二東名 頻繁に東名高速を走るんですが、トラックの多さには閉口します。 そもそも規制最高速度が違うし、加速も登坂能力も制動力も違うのだから、混走するのはムリなのではないでしょうか。 第二東名ができたら、ぜひ大型車と普通車に分けて通行させることを望みます。 交通事故を減らすことを重要視するならば、当局は真剣に考えていただきたいと思います。

kanabun <http://plaza.rakuten.co.jp/ulandscape/> - 2005/07/08(金) 12：50<

え、そうですか ３人での会話は会議通話って言うのですか? という事は、クマさんの勘違いかな？ クマさんとの一対一会話は、クリアで問題なかったですよ。

PlanTR 羽田 - 2005/07/08(金) 12：18<

RE:skype OS Xバージョンはまだ会議通話がサポートされていないようですね。

kanabun <http://plaza.rakuten.co.jp/ulandscape/> - 2005/07/07(木) 21：52<

skype 羽田さんもskype入れてみて下さい。 今日、クマさんとテスト通話してみました。 何でも、３人でも話せるみたいですから、skypeとヘッドセットを是非ともお願いします。

PlanTR 羽田 - 2005/07/04(月) 21：41<

6410 懐かしいですね。6410。 突然変異のようなあの形。あれだけ唯一不思議な存在でしたね。 あれはぜひ真っ赤に塗ってポストとして使ってほしいです。

kanabun <http://plaza.rakuten.co.jp/ulandscape/> - 2005/07/02(土) 16：02<

もう ダメですよ、無駄使いばっかりしては。 でも、愛護は大切かも...。 ついにキューブですか。でも3.5万なら私も保護しそう。 PBG4が保護対象になるくらい値下がりしないかなあ。 pismoは持ってるから、ブラックバードあたりは保護したい感じ。 （たしかnagooさんがブラックバード保護してたような） Performa 6410の箱だけは保護してます。あの食パン加減が好き。

PlanTR 羽田 - 2005/06/30(木) 21：08<

ところで・・ 自分がいったい何台のMacを持っているのか、全くわかりません。 どうやって数えたらいいのか、それさえもわかりません・・・。 IIcx,SE,Performa275,550,575,6210・・・ああ、もうわかりません・・。黒いのもあるなぁ。 PowerMacは7300,8100,8500,パーツから組み立てた8550,8600,G4/400,DUAL1.25,G5/2G,あ8500は何台かあったなぁ・・。 PowerBookは145,180,550,DUO,190,1400,5300cs,5300c,G3,G4。複数あるのもあったなぁ。 他にもiMacが何台か、でももっとあるなぁ・・・。 あ、Cubeが２台とか・・・。

PlanTR 羽田 - 2005/06/30(木) 20：55<

また・・・ なんとしたことか、またしてもMacを買ってしまいました・・・。 Cube。今頃。２台目。 中古で￥69,800-の値札が付いて、しばらく曝されていたのを見ていました。可哀想だとは思っていましたが、ウチはペットは禁止だからと、自分に言い聞かせていたのですが、何としたことか、今日見たら値札が￥35,000-！ 愛護週間だったこともあって保護。プリントサーバとして活躍してもらいましょう。 （え？意味不明ですか？どこが？）

PlanTR 羽田 <http://www.itmedia.co.jp/pcupdate/articles/0506/21/news051.html> - 2005/06/21(火) 20：52<

やっと発売！ Windowsを外付けHDDからブートするユーティリティーです。 これでメインテナンスが楽になります。 やっと出たか・・・。

kanabun <http://plaza.rakuten.co.jp/ulandscape/> - 2005/06/12(日) 22：25<

いいですね 横浜支部いいですね。 後でメールします。 色々とややこしくなってまして...。

PlanTR 羽田 - 2005/06/12(日) 08：59<

なかなか 皆さんのタイミングが合わないですね。 少数でもいいから今度いつ集まるかを決めるミーティングでもしますか？ まず横浜支部とかで。

kanabum <http://plaza.rakuten.co.jp/ulandscape/> - 2005/06/10(金) 18：46<

延期っぽいです 参加者が少ないので、それとなく延期の雰囲気です。 一応、確認のメールしましたが、皆様６月はお忙しいのですね。

PlanTR 羽田 - 2005/06/09(木) 22：34<

１８日 なんとかなりそうです。 たぶんクルマなのでアルコール燃料の補給はできませんが・・・。

kanabun - 2005/06/09(木) 09：52<

ROMは？ OSX用の専用ROMを積んだりしないのでしょうか？ 昔のMacOS時代はツールボックス（懐かしい）がROM化されていたと思いますが、最近はソフト化されているのでしたっけ？ ところメールした件ですが、今の所18日（土）夕方が有力です。 いかがでしょう？

PlanTR 羽田 - 2005/06/08(水) 06：33<

頭だけ同じ 厳密に言うとintelを使いつつもWindows完全互換ではなかったNECやSonyと同じレベルになる・・・というのは言い過ぎですが、Mac用Windowsが走るというくらいの近さにはなるはず。 もちろんAT互換機用OSXは開発されない（と思う）ので、HPで走るOSXは見れません。（っていうか、見たくない・・） 確かに（intel inside）のシールがPowerMacに張り付いて売られているのも見たくないですねぇ・・・。

kanabun <http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050607-00000019-kyodo-bus_all> - 2005/06/07(火) 10：51<

インサイド ギャグで無かったみたいです。 あのシールだけは勘弁。

kanabun - 2005/06/06(月) 23：14<

入ってるん？ うーん、びっくり。ジョブたんの一級のキャグだと信じたい。 そっか、羽田氏はうなぎ国ですか。 某T氏も堅気になったようですし、土日の方が良いでしょうね。 今度皆さんにメールしてみます。

PlanTR 羽田 <http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050604-00000001-cnet-sci> - 2005/06/04(土) 23：41<

え？！！！ 本当でしょうか？？？ 軌道に乗ったかに見えたG5＋OS X路線。 今このタイミングでようやく定着したOS Xの地盤を崩すことになるのではないでしょうか？ 不安は隠し切れません。

PlanTR 羽田 - 2005/06/04(土) 21：27<

あ、そういえば、 10.4、買ってみました。 まずは恐る恐るCubeで試してみました。 ○→心なしか10.3より動作が速いような気がします。 ×→左上の青いリンゴが平面っぽくなって個人的には寂しい。 　　ダッシュボード以外の差がよくわからない。 　　もしかしてダッシュボードが必要ない人には無用？？ でももちろん安定性や動作速度が上がり、セキュリティ的にも向上しているはず。 ファミリーパックを買ったのでダッシュボードの安全性が確認されたらメインマシンにもインストールする予定です。

PlanTR 羽田 - 2005/06/04(土) 21：21<

RE:久々に いいですね。 でも僕はウナギの国にいますので、都内となると土曜の午後か日曜日に限定されてしまいます。 よろしく。

kanabun - 2005/06/02(木) 19：48<

久々に 久々に皆さんで会いませんか？ 色々激動があったようですので、話も盛り上がると思います。 今月中にいかがでしょう？

PlanTR 羽田 - 2005/05/31(火) 19：34<

JAM様 始めまして。 Carver、知ってますよ。あ、でも実物を見たことはありませんが。 バンクの角度が非常に大きくて、システムが良くできていることがわかります。前輪部分が華奢なのでたわみによるアンダーステアが出ないのかなと気になります。 それにしてもこんな物を生産してしまうなんて、資金の出所や企業の成り立ちがどうなっているのか知りたいです。日本では無理な感じがするので・・・。

PlanTR 羽田 - 2005/05/31(火) 19：30<

RE:ショックの長さ 伊藤様 調子良さそうですか。乗車時の車両姿勢もうまくいくといいですね。

JAM - 2005/05/30(月) 17：42<

初めて書き込みさせていただきます。 時々見に行く掲示板に載ってました。 http://www.carver-europe.com/home.htm 3輪なので金田号とは違いますが、格好良いと思います。 動画を見ると欲しくなっちゃいました。

伊藤（繁） - 2005/05/29(日) 23：47<

ショックの長さ ３０５ｍｍのものに交換してみました。 伸びきって、リンクが反転するところまでは、行かないですね。 結構バランス良くなってまいりました。 フルカウルのフィッティングがようやく終わりそうです。 まだまだ、公道を走り出すまでには時間が掛かりそうですけど。

PlanTR 羽田 <http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050527-00000000-san-soci> - 2005/05/27(金) 11：43<

なんという人生！ ６０年間、ただ身を隠して生きてきた人たち。 なんという人生でしょうか。 本当に今の日本に帰国するのが幸せなのか、よくわかりません。 非常に多くの人たちの人生を狂わせた指揮官達は、どんな価値観を持ってそのような選択をしたのでしょう。

伊藤(繁) - 2005/05/23(月) 22：28<

ありがとうございます 早速の回答ありがとうございました。 まだ、前後組替えてみてないので、週末あたりにトライしてみます。 現在の前傾度合いは、飾って置くには、カッチョえぇんですが、跨ってポジショニングすると、厳しいんです。 もともと、バイクや車をいじることが大好きですし、車（ホンダのビート）も足廻りのセッティングを季節を変えながら詰めていく最終段階にはいっていますので、V.S.M.の組み付けにもじっくりと納得のいくまでトライ＆エラーを繰り返したいと思っています。

planTR 羽田 - 2005/05/23(月) 21：54<

RE:フロントサス長さ おっしゃるとおりです。リンクの動作に問題が出なければ使用できるかもしれません。 もちろん他に新たな問題が発生しなければ、という条件が付きますから、充分に確認してください。いずれにしてもご自分のご判断でお願いします。 それにしても手がかかってますね。すごい。

伊藤（繁） <http://hm.aitai.ne.jp/~s-design/index.htm> - 2005/05/23(月) 21：40<

Ｖ．Ｓ．Ｍ．のフロントサス長さ フロントのサスの長さは、２８５ｍｍの指定となっていますよね。 長いものが伸びきった時に、リンクが裏返るような自体になると危険との説明だったと思いますが、のびきってもリンクの角度にまだ余裕があれば、３０５ｍｍのものを採用したいと考えているのですが、いかがでしょうか？ メーカーはキタコ扱いのビチューボ製。 現在フロント２８０ｍｍ，リア３０５ｍｍで組み付けてみましたが、 フロントは、少し車高を上げたいし、リアは、まだ、センター出しのマフラーの位置が確定していないものの、少し下げたいと思っております。（リンク先に、現在の進捗状況アップしています。）

PlanTR 羽田 - 2005/05/21(土) 02：43<

お気づきでしたか RIO様、お気づきでしたか。 ムデルの車両は商品化という観点から見ると、解決しなければならない問題がたくさんあります。 まずは単純なコストです。そしてPL法です。 ご存じの通り、NEO-FUKUOKA氏も商品化に関しては明言を避けていらっしゃいます。 ムデルと同様の問題を抱えているからです。 結局私ができるのは新技術を採用したバイクの試作を作ることまで。 商品化に関してはこの国の法律が立ちはだかっているのです。 突破するためには大きな資金と海外法人が必要になります。 もしどなたかが海外法人を設立して開発資金を提供してくださったら、ほどなくV.S.100も、KANEDA Spl.も路上を走ると思います。

ＲＩＯ - 2005/05/19(木) 14：58<

はい気付いていた人のその１です ＞ミスター・バイク６月号 しっかり気付いていますよ NEO-FUKUOKA氏のサイトにも羽田先生が電動版の方に尽力されている事も書いてありました ムデルのVS-100信者の私としては非常〜〜に複雑な心境です 且つとっても悔しくもあります（色んな意味で） どこのだれに期待を寄せたら良いのか解りません ムデルにはちっとも動きが有りません（感じられません）ので ＶＳシステムを組込んだウェッジシェイプのバイクは消えていってしまうのでしょうか？ 神よ………私に宝くじの高額当選を！（>_<;）

PlanTR 羽田 <http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050519-00000454-jij-bus_all> - 2005/05/19(木) 10：42<

嫌いになりそう・・ なぜ消費者のために始めたはずの規格統一交渉が、決裂するのでしょうか。 消費者のためを思って決裂したのなら話は通りますが、自分たちの規格が採用されないから決裂と言い放つのなら最初から交渉などする必要は無いのです。 非常にがっかりしますね。（最初から期待などしていませんが！！）

PlanTR 羽田 - 2005/05/18(水) 23：23<

どなたか お気づきの方もいらっしゃると思いますが、今販売されているミスター・バイク６月号にちらと掲載していただきました。 「電気先生」・・・ の名はさておき、あのKANEDAスペシャルの仕事関係です・・。 私が金田号の記事をUPしにくくなった理由です。現実の仕事とサイトの掲載内容が微妙に絡んで・・・。 とにかく引き受けてしまったので今後KANEDAスペシャルの具現化に参加します。

PlanTR 羽田 <http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050513-00000004-cnet-sci> - 2005/05/13(金) 19：13<

真意は？ なんだか読めば読むほど中途半端な感じがする。 MS社の真意は何なのでしょうか。

kazu - 2005/05/13(金) 09：55<

早速の返事有り難うございます。 大変参考になりました。 すべてトータルバランスなんですね。 これにめげずに試行錯誤してみます。 今回はホントありがとうございました。

PlanTR 羽田 - 2005/05/12(木) 22：17<

RE:質問です。 始めまして。kazu様。 ご質問の件ですが、リンクに関しての考え方はご記入の通りです。 ところがサスペンションの場合はもうひとつ、サスペンションユニット自体のレバー比が影響するため、サスの動作を追いかけながら動的に合成レバー比を計算しなければなりません。 同じリンクでも、サス上端の取り付け位置を変えれば、サスの特性やボトミングが起こるポイントが変わります。 また、リンクの動作角度が変わっても同様です。 リンクだけではなく、トータルで見ないと算出できません。 いかがでしょうか？

kazu - 2005/05/12(木) 19：36<

質問です。 バイクのボトムリンクのことなのですが。 フレームから製作したのですが、ふるブレーキングで底ヅキしてしまいます。バネにかかる荷重を計算したいのですが、支点、力点、作用点はどこになるんでしょうか？ 力点、タイヤと路面の接地点？ 支点、アームのリンク部分？ 作用点、ショック取付部分？ ホントわからないので助けて下さい。

kanabun <http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050509-00000016-san-bus_all> - 2005/05/09(月) 11：00<

室内遊具 何やらヒットしてるみたいですね。 バンダイとタカラのように、勝ち負けの厳しい玩具業界ですが、タカラなんてこういう変形モノ得意でしょうから、企画しだいでは良いものが作れるように思います。 玩具のデザイン分野は、手掛けた事あります？

PlanTR 羽田 - 2005/05/06(金) 20：32<

ガソリン 昨日、ガソリンを入れたらずいぶん高くて、このスタンドは高いなと思ったのですが、どうやらそのスタンドだけではなかったみたいですね・・。 １０年ぶりの高値だとか。 燃費の良いクルマは直接的に家計を助けてくれますね。 というよりガソリンはいつまで使えるのでしょう。次の世代さえもあやしいですね。人間はこれからどうなって行くのか・・。

PlanTR 羽田 - 2005/05/06(金) 13：53<

シートフレーム 伊藤様 オリジナルのシートフレームの形状を忘れてしまいましたが、V.S.フレームは確かにご利用のタンクの内側には入らないようですね。 オリジナルはプレスで作られているので、パイプ構造に変更するときに当然ながら形状が変わっています。 いろいろ改造が必要だと思いますが、必ずやスペシャルなマシンを仕上げてください。

PlanTR 羽田 - 2005/05/06(金) 10：53<

iMac G5 kanabunさん、ちょうどクロックアップですね。明日から発売。 PowerBookがG5になるのはいつでしょうね。まだしばらく時間が必要でしょうね。 その時にbBookとか出ないかなぁ。

伊藤（繁） <http://hm.aitai.ne.jp/~s-design/index.htm> - 2005/05/05(木) 01：32<

バイクらしくなってきました 昨日までの作業をアップしました 細かい調整をしているので、なかなか進みませんが、 じっくり、完成まで、楽しみます。

kanabun - 2005/05/04(水) 03：46<

多分 色々迷ってますが、今年はiMacG5の20インチになりそうです。 現時点でも2GHzだし、良さげです。 夏あたりに購入ですかねー。 それまでにもうちょっと小型のG５出ないかなあ。 ノートはあきらめました。まだまだPismoにガンバってもらおう。

PlanTR 羽田 - 2005/05/02(月) 12：24<

どうも 伊藤様、お気遣いありがとうございます。 うまく組み付けできることを祈っています。 それにしてもレアな車両を入手されたのですね。 個人所有のこの車両の写真を始めて見ました。 ま、レアさではV.S.Monkeyもかなりですが、今まで公道で２回、遭遇したことがあります。何とも言えない嬉しさがこみ上げてきました。 可愛がってもらっている様子を見ると、苦労して良かったと改めて思います。

伊藤（繁） <http://hm.aitai.ne.jp/~s-design/saru_saru_saru/moriwaki_zero/050226_001.htm> - 2005/05/02(月) 10：10<

いえいえ　 羽田様　そんなに謝らないでくださいよー。 基本的に、ノーマルパーツの装着で問題があるようだと、設計者としてのポリシーを疑ってしまいますが、社外パーツのブラケットの干渉とかまで網羅することは不可能ですよ。 逆に私は、そういった懸案事項を自分で考えて、ベターな構造を安価に実践をすることが一番の楽しみであったりします。 結構凝った思考を持っていますので、時間を掛けて、なるべく簡単な構造（複雑なものは、その結合部分が増えたりすることで、トラブル発生の確率が増大する）で実現可能なところを目指します。 ちなみに、V.S.M.の組み付け開始直前にレアなモンキーを入手してしまい、そのレストアを２ヶ月近くやっていたので組み付け開始が遅れてしまったりしています。（笑）　（リンク先参照してね）

PlanTR 羽田 - 2005/05/02(月) 02：55<

RE:フルカウルのフィッティング 伊藤様。 すみません。フルカウルの取付は考えないで設計しました。 ゴリラ用のパーツが付くように工夫はしましたが、フルカウルは想定していませんでした。 普通のモンキーより遙かに凝ったパーツの組み付けをする方がいらっしゃる事は想像できたので、オイルクーラーとDOHCヘッドまでは考えましたが・・。 読みが甘かったですね。すみません。

伊藤（繁） <http://hm.aitai.ne.jp/~s-design/index.htm> - 2005/05/02(月) 00：03<

フルカウルのフィッティング ２日メの組み付けは、知り合いのモンキー仲間に少し手を貸してもらって、装着予定のフルカウルをあてがってみました。 Ｖ．Ｓ．Ｍ．フレームは、モンキー純正フレームとシートフレーム幅とか，ステムネックの長さが違うようで、純正フレーム用のカウルのフィッティングパーツがほとんど使用出来ないみたいで、この連休中の外観完成は、無理との判断を下しました。 エンジンは、以前ゴリラに積んでいたものをそのまま移植ですので、配線とパイピング，わいやーのはい回しまでは、なんとか終わらせたいと思っています。

PlanTR 羽田 - 2005/05/01(日) 21：35<

伝説の番組「ウゴウゴルーガ」 皆様ご存じですか？　ウゴウゴルーガ。 あの番組を最初に見たとき、言葉では表現できない衝撃を感じました。 いやー、驚いた。 子供番組の名を借りた大人の娯楽番組。 あ、誤解の無いように。視聴者が楽しむのではなく、スタッフが楽しむための番組！ しかしそれがおもしろいこと限り無し。 祝！再放送ですね。スカパーですが。

PlanTR 羽田 - 2005/04/30(土) 13：00<

RE:ようやくV.S.M.組み付け開始しました お久しぶりです。伊藤様 かなり形が見えてきましたね。 もしかしてもうエンジン調整でもしていらっしゃるのでは？

伊藤（繁） <http://hm.aitai.ne.jp/~s-design/index.htm> - 2005/04/29(金) 23：38<

ようやくV.S.M.組み付け開始しました 久しぶりに書き込ませていただきます。 連休中のに路上走行を目指して、一気に組み上げに取り掛かりました。 初日は、フレームに前後の脚廻りを組み付けたところで、暑さにへばって終了です。 サイトのトップページで、進捗を毎日アップの予定です。

PlanTR 羽田 - 2005/04/28(木) 12：05<

NOKIAの携帯 凄いですね。カール・ツァイスやら4GB HDDやら・・。

PlanTR 羽田 <http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050428-00000006-kyodo-int> - 2005/04/28(木) 10：12<

睡眠時間も 必要な睡眠時間も遺伝で決まっていたらしいとのこと。 生活習慣も趣味も遺伝で決まっていた？ え？Macが好きなのも？

PlanTR 羽田 - 2005/04/27(水) 16：21<

電車事故 信じられない事故ですね。 原因も、スピードの出しすぎという疑いがあること自体信じられない。 紙かプラスチックできていたかのごとくにつぶれた車両も信じられない。 犠牲者の数も信じられない。 運転士は、制限速度を大きくオーバーしてコーナーに侵入するときに、身の危険を感じなかったのだろうか。 こんな事故が起きるまで事故の可能性があることに気付かず、対策がとられていなかったことも信じられない。 今後は電車の運転士に、速度を出しすぎたらどうなるのか、体験運転をしてから実務に当たるようにしてもらえないだろうか。

PlanTR 羽田 <http://www.itmedia.co.jp/pcupdate/articles/0504/26/news032.html> - 2005/04/27(水) 05：27<

新型発表！その４ こいつも気になります。東芝、なぜ急に気合を入れたのか。

PlanTR 羽田 - 2005/04/24(日) 23：47<

迷わず TP X41を買いましょう！　kanabunさん。 見送ると後悔しますよ。どう考えても。

kanabun <http://www.poweriser.co.jp/> - 2005/04/23(土) 23：37<

5/10の検査で一段落だー。それまでほぼ無休 X41かリブレットが欲しい、今日この頃。 でも、パワライザーにちょっとひかれてます。（リンク先） 今年はシーカヤックに手を出す予定です。

PlanTR 羽田 - 2005/04/20(水) 22：21<

新型発表！その３ NIKONからついに、ようやく、D70の新型、D70sが発表ですね。 ついでにD50も発表です。 一度ニコンのカメラを使うと、その重量感のある写真に強烈な魅力を感じてしまいます。これがプロ機なのだなあと、そう思いました。 修理不可能になったFEはとても捨てる気になれません。どれ程多くの事を教えてくれたか、どれ程役立ってくれたか。何度も救われました。 ちょうどD70sはFEあたりの存在ですね。 もうデジタル一眼レフを買わないでいることの方が不自然な感じがしました。

PlanTR 羽田 - 2005/04/20(水) 22：12<

新型発表！その２（さらに続き） Apple社が欲しがった商標「Dynabook」 アラン・ケイが提唱したモデルの名前ですね。 東芝が発売したラップトップマシンがこの名前であることを知ったジョブズはさぞ悔しかったでしょうね。 かっこよかったなぁ。Dynabook。画面がオレンジ色だったりして。 真っ黒くてサイドから見るとナナメになっていて、100万円くらいしたりしてましたね。 うっかりオークションで見かけると買ってしまいそう・・・。

PlanTR 羽田 - 2005/04/20(水) 22：06<

新型発表！その２（続き） そういえば、僕が最初に買ったキーボード付きの物体は、東芝製だったなぁ。懐かしい。

PlanTR 羽田 - 2005/04/20(水) 22：01<

新型発表！その２ なんと、東芝Librettoの新型が出ましたね。 間が開きすぎの感もありますが、ノートパソコン、否、ラップトップパソコンを作り上げた老舗から、これまた歴史的マシンが再登場ですね。 ダイナブック何周年とかいって、記念モデルを、またマリオベリーニあたりのデザインで出してもらうのもいいなぁ。

PlanTR 羽田 <http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050419-00000009-rbb-sci> - 2005/04/19(火) 18：28<

新型発表！ 最後の？新型IBM ThinkPadでしょうか。 X41は歴史に残るマシンになりそう・・・。

石男 - 2005/04/15(金) 09：53<

Re.むむむ？ どうなんでしょう？ 案外期待しないでいると面白いものがでるかもしれない...。 どうやらまだTigerでもClassicでOS 9サポートされるみたいですね。 TigerのスクリーンショットにClassicが表示されている...。

PlanTR 羽田 <http://www.itmedia.co.jp/pcupdate/articles/0504/14/news004.html> - 2005/04/14(木) 21：02<

むむむ？ 目を見張るような新製品？ ほんとに期待していいんですか？

石男 - 2005/04/13(水) 16：09<

Re.Tiger TigerでもまだOS9使えるの？まだ、ResEdit使っているものですから。まともにOSXでリソースを作れるものをAppleで用意していただかないと...。

PlanTR 羽田 - 2005/04/13(水) 00：09<

Ｔｉｇｅｒ 29日ですか。いよいよ発表ですね。

PlanTR 羽田 - 2005/04/09(土) 12：44<

がっかり・・・ 今やイギリス最後の自動車メーカーだった（ホントに？！）MGローバー、 ついに経営破綻だそうですね。 古き良きクルマ時代が終わってしまったようです。 しかし、イギリスからクルマメーカーが消えるとは・・・。

PlanTR 羽田 - 2005/04/08(金) 13：57<

花粉が多すぎて 昨日の長野県のニュース。 とんでもない量の花粉が飛んで、山火事と思われて消防車が出動。 そして驚いたのはその日の飛散量が昨年の年間飛散量の２倍！！！ １日で２年分ですよ。泣けてくる・・・。

PlanTR 羽田 - 2005/03/29(火) 01：46<

本当にかわいそうで 東名高速道路でバスから女児が転落し、後続の複数のクルマにひかれてしまった事故、本当にかわいそうで仕方がありません。 乗り物酔いしたため、窓を大きく開けて車外に嘔吐しようとして転落したらしいとのこと。きっとお行儀のいい我慢強い子だったのだと思います。 偶然にも直後に現場を通り、毛布を掛けられた彼女の遺体を見ました。 体が小さかった分、無念さが何倍にも感じられました。 逃走したドライバーは今すぐに、名乗り出て欲しいと思います。

PlanTR 羽田 - 2005/03/24(木) 23：56<

なんと・・ イカンところをくすぐって来ましたな。 「ちゃんと」PowerBook1400は入手してあるのだ。IBM製のPowerBook。 キーボードも「ちゃんと」USに交換して・・。 うーむ、2400/240ですかぁ。うーむ。X23を我慢しているこの身に、なんとむごい仕打ち。うーむ。相場はいくら位なのだろう。

さとう＠IBMのMACといえば - 2005/03/24(木) 23：30<

そうそう IBMといえばPB2400。 うちの2400/240最近使ってないのですが、IBM & Macコレクターとしてはやはり必須アイテム？ おじさんになら譲って差し上げても良くってよ。ほっほっほ・・・ って小銭稼ぎでオクで売ってしまおうかと思っている今日このごろ。 欲しい場合はメールくださいな。

PlanTR 羽田 - 2005/03/24(木) 11：23<

なるほど 同感ですね。力の入れ具合が先方の要求に沿っているのかどうか、確認が非常に難しいですよね。実感を得にくいし・・。 トラブルが多くなるのも当然かもしれないと思います。 僕はX23がいいですね。今でも中古の値段を追跡してます。 大きさと性能とバッテリの保ち具合のバランスが最適なマシンだと思います。X24になるとバッテリの駆動時間が減ってしまう。X22だと性能がいまいち。 形もタダノクロイハコ形状で、良きThinkPad時代を思わせます。 570Eと240Zを手に入れた今となっては、自粛モードですが。

kanabun - 2005/03/24(木) 00：06<

ThinkPad X40いいですね。昔X20が欲しかったです デスクトップとノート同時は難しいので、imacかTPどっちかですね〜。 夏あたりかなあ。 ところで、羽田氏を先生と見込んで、青い事書いてもいいですか？ 最近思うのですが、クライアントの顔の見えない仕事って、何だかむなしいです。 「誰のために設計してるんだろう？　このデザインや設計は、皆の役に立っているのかな？　無駄に時間を浪費しているだけで、自己満足かもしれない...。」 という考えがグルグルしてます。 公共事業というのが特殊なのかもしれませんが、今後下請けを脱出したとしても、この問題がつきまといそうです。はあ。 春になったら、又、皆で会いましょうね。

PlanTR 羽田 - 2005/03/22(火) 22：51<

IBMがIBMのうちに ThinkPad X40を買うしかないでしょう！ kanabunさん、迷う余地無しですよ。

kanabun - 2005/03/22(火) 16：26<

iMac G5 仕事大杉。 デュアルモニタ化の情報、見つけました。ソフト的にはOKですね。 ハード的には、グラフィックチップの発熱問題などは大丈夫なのかなあ？ ちょっと購入気分高まってます。 あと、Winのサブノート欲しいです。1kg前後の。

PlanTR 羽田 - 2005/03/21(月) 23：09<

ETC ところで高速の料金所でしかお世話になっていないETCですが、あの割引制度、おかしいと思いませんか？ 夜間割引というのはわからなくもないです。しかし、走行距離に制限があるのはどういうことでしょうか？ なぜ一律何割とか、そういう割引ではないのでしょうか？ 長距離を走るドライバーは一旦降りて、またすぐUターンして乗っているとのこと。これも庶民には理解ができないお役所仕事ですね。 やはりETCが普及してもらっては困るという意志の現れと解釈します。 →道路族議員さんたちへ

PlanTR 羽田 - 2005/03/18(金) 20：28<

iMac G5 実に調子がいいです。処理能力が高く、おまけに非常に省スペース。 パソコンに必要なのはモニタとキーボードとマウスだけだということを実感させてくれるマシンです。 次に出てくるMac miniはキーボード(=本体)だけというのがいいなぁ。

PlanTR 羽田 - 2005/03/10(木) 14：11<

あ、 「京セラ、デジカメ事業から撤退」だそうですよ。

PlanTR 羽田 - 2005/03/10(木) 14：10<

ってゆーか、 欲しいなぁ。P4。

PlanTR 羽田 - 2005/03/10(木) 14：09<

あれー？ アメリカのイベントで走っていたP4は誰のものだったのだ？？？ フランスにあるのはCGに掲載されていたから、カナダの車両だったのか？？？ それとも納屋から夜の闇に紛れて出掛けていたのか？？？？？

さとう＠OSX初心者 <http://autos.yahoo.co.jp/autos_news/AutosNews/20050309001_00.html> - 2005/03/10(木) 12：05<

次はこれ？ おもろいニュース発見。 学校での教材用に入札してみてはいかが？（笑）

PlanTR 羽田 - 2005/03/10(木) 00：20<

ふと気付いたのですが、 カセットテープの形をしたMP3プレーヤーで、従来のカセットデッキで録音再生できる商品はあるのでしょうか？ 技術的にはできると思いますが。 同様にテープの形をしたデジタルDATとか、テープの形をしたデジタルビデオテープとか。 まぁ、時代のあだ花であることには違いないですけどね。

PlanTR 羽田 - 2005/03/09(水) 23：57<

デュアルディスプレイ化 iMac G5のデュアルディスプレイ化は、海外のサイトにツールがアップされていました。が、現在ないみたいですね。トラブったのかな？ kanabunさん、階段を上がれるものができたなら、世界中にセールスできますよ。

力丸 <http://www.honda.co.jp/news/2005/p050308-hp350.html> - 2005/03/09(水) 13：32<

kanabum かっこいいなあ。（URL参照） こういうデザインの仕事、やってみたいです。 今年はどこかに営業かけようかなあ。

kanabun - 2005/03/09(水) 13：31<

え？ ＞公表されているスペックではミラーリングのみとなっていますね。 ＞しかしいろいろできるようですね。 そうなのですかー？ ダブルディスプレイできるなら、迷わずimacG5行きます。

PlanTR 羽田 <http://bcnranking.jp/pickup/08-00001404.html> - 2005/03/09(水) 13：24<

本当に売れてるんですね 「ついにトップに立った」と報じられてますが、それまでのトップは兄貴分だっただけに、ジョブズ殿、本心では痛し痒しかも。 いずれにしてもiPod３兄弟、市場を占領していますね。

PlanTR 羽田 - 2005/03/08(火) 13：38<

iMac G5とMac mini 大学の研究費消化のために、何を買うかという話題になれば迷う必要はありません。問題は購入理由の書類だけです。 で、めでたく許可が下り、来ました。 iMac G5 17" 1.8GHz/2GB/250GBと、Mac mini 1.42GHz/1GB/SuperDrive。 プチ天国気分です。

PlanTR 羽田 - 2005/03/06(日) 09：00<

もう CDには戻れない体になったわけだねぇ。 iPodを買ってしまうとCDを聞くのがめんどくさくてどうしようもなく感じます。 ところで新旧iPodの違いは価格だけだと思いますが。 あまり詳しく調べるとまた欲しくなったりしてしまうので・・。（病気）

さとう＠OSX初心者 - 2005/03/05(土) 15：00<

iPOD つい出来心で？iPOD mini買ってしまいました。 新しくなった方の４Ｇモデル。 どこが変わったのか不明？？？コストダウンのみ？

PlanTR 羽田 <http://www.m-robe.com/jp/product/mr100.html> - 2005/03/03(木) 11：50<

iPod 各社iPodを越えるモノを作ろうと必死のようですね。 でもAppleにはMacという母艦があるのでiTunesが使いやすい。 そこは永遠に埋められない差でしょう。

PlanTR 羽田 - 2005/02/23(水) 09：50<

公表の 公表されているスペックではミラーリングのみとなっていますね。 しかしいろいろできるようですね。

kanabun - 2005/02/22(火) 10：26<

G5mini iMacはミラーリングのみのようです。 G5mini出ないかな〜。

PlanTR 羽田 - 2005/02/19(土) 23：45<

一応、 iMacにもVGA出力端子がありますよ。 ミラーリングしかできないのかな？

kanabun - 2005/02/17(木) 21：06<

インプレありがとうございます ベンチ見ると明らかですね。 これはもう会社ではG5が良いという事になってしまいます。 もう少しスリムなG５でるまでまとうかと思います。でないかな？？？ imacG5でデュアルモニタできたら買いなのになあ。。。 モバイル用にDELLのX300当たりに行くかもしれません。 ところでPHSはいよいよ１社ですね。実は家は旧Dポです。エアエジホン使ってます。でも京ポンでなく、味ポン２です。

PlanTR 羽田 <http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050217AT1D1606Z16022005.html> - 2005/02/17(木) 07：18<

DoCoMo撤退 ほほぅ。時期が来たようですね。

PlanTR 羽田 - 2005/02/15(火) 22：47<

インプレッション続き PM G5を買ってすぐ試したのはCINEBENCH。 --------CB(X CPU)--GFXC4D--OGLSL--OGLHL G5/D2.0-----397------265----683----1017 G4/D1.25----221------149----395-----560 PBG4/1.33---123------146----395-----765 CUBE/450-----46-------59----160-----118 （CUBEのみOS 9.1） 違いは明らかですよね・・。

PlanTR 羽田 - 2005/02/15(火) 22：25<

ビデオの差 ビデオの差もレンダスピードの差（＝CPUの差）も、明らかに体感できる差です。さすがにもうPB G4をメインに仕事をする気にはなれません。 PBで重たいデータを3D表示フライオーバーツールでパンすると、もう待たされてどうしようもないですが、PM G5ならワンテンポ遅れるくらいで付いてきます。 僕はもともと出先でCADデータを修正するためにPB G4を買ったので、その本来の役目は今後とも全うできるのでいいのですが、メインに使うには力不足だと思います。

kanabun - 2005/02/15(火) 11：39<

PowerBookのVW標示スピードどうですか？ 最近会社のMDD.G4/867dualも、iBookにまで抜かれて最鈍足を極めております。 そろそろ次に手を出したいのですが、デスクトップG５とPBG4、どちらにしようか迷い気味です。 PBG4のビデオ標示って、早いですか？ VWで重い図面開いた時など感想をお聞かせ下さい。 G５、スピードは申し分ないのですが、箱がバカでかいので、今ひとつ踏み切れません。 液晶ダブルモニタで使いたいので、iMacG5という選択も出来ず、アップルストアを行き来する毎日です....。

PlanTR 羽田 - 2005/02/14(月) 17：57<

メモリ増設 DUAL2GHzのメモリを増設しました。標準の2*256に、2*512を足して1.5GB。 今後もちびりちびりと増設していく予定。当面の目標は2*256+6*512=3.5GBかな。 それにしてもスロットが渋くてまいりました。手がぷるぷる震えて顔が真っ赤になっても入ってくれません。マザーボードが心配になりましたが何ともない様子なので精一杯の力で押し込んで完了。 原因を特定して少々削るなどの処置をすればいいのでしょうけれど、それは非常に時間もかかり、難しい作業なので放棄。今回は力で勝負してみました。 純正のメモリも抜き差ししてみるとかなり渋いので、マザーボードがたわんで壊れるというトラブルには対処してあるのかな。 とりあえず1.5GBでしばらく使います。

PlanTR 羽田 <http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050204-00000001-wir-sci> - 2005/02/14(月) 15：20<

なるほど ありそうな事ですね。良いものが選ばれる、本来の姿ですね。

PlanTR 羽田 - 2005/02/14(月) 15：18<

着々と 伊藤様、着々と組み上がってきていますね。楽しみですね。 モンキークルージン、さっそく買ってきます。情報有り難うございます。

伊藤(繁) - 2005/02/14(月) 00：03<

活字メディアへの掲載情報 一番新しい発刊号数（No.29）のモンキークルージンに、表紙とP76〜77に綺麗に仕上がったV.S.M.モンキーの車輌が掲載されていますよ。

伊藤(繁) <http://hm.aitai.ne.jp/~s-design/index.htm> - 2005/02/13(日) 10：34<

だいぶん問題が片付いてきました フルカウル化を目指し、カウルのフィッティングの前段階の問題つぶし を行っていますが、セパハン化の問題は解決済みですが、ブレーキブレーキサポートが完成し、ディスクのランター出しもうまく行きました。 この調子なら、２／末ぐらいから、車体の組み付けを開始できそうな感じです。

kanabun - 2005/02/10(木) 16：11<

ありゃ こんどのびっつは何だかダメそうな予感。 色選びも下品だし、デザインもちょっと。 スイフトの方が良いです。

kanabun - 2005/02/10(木) 12：15<

ペンタブ ＞kanabunさん、あの自転車、乗ったことあります。 おお、いいですね。 もう少し安かったら欲しいです。 ペンタブですね。35万...むむ、安いようにも思えます。感覚狂ったかな...。

PlanTR 羽田 <http://www.itmedia.co.jp/pcupdate/articles/0502/08/news072.html> - 2005/02/09(水) 10：52<

ほしい。2 むむぅ！　こいつは欲しい！

PlanTR 羽田 <http://www.itmedia.co.jp/pcupdate/articles/0502/07/news016.html> - 2005/02/08(火) 10：13<

ほしい。 4GB、いや2GBでいいからほしいです。便利だろうなぁ。

PlanTR 羽田 - 2005/02/07(月) 15：41<

ところでACアダプタ Mac miniのACアダプタ、測定しました。 165*65*35mm でっかいiPod Shuffleのような形です。 kanabunさん、あの自転車、乗ったことあります。

kanabun <http://www.landwalker.co.jp/> - 2005/02/07(月) 12：00<

自転車 薄切りキューブっ　ミニタワーがちょっといいかも。 ところでこの自転車、羽田氏はご存知？

PlanTR 羽田 <http://www.plasticsmith.com/miniskirt> - 2005/02/03(木) 06：53<

薄切りCube 出ました。Cubeの下半分。（安価な変身）

PlanTR 羽田 - 2005/02/02(水) 08：52<

PowerBook G4 クロックアップですね。まだしばらくあの形のままでしょう。 PB G5はいつ出てくるのか。熱問題をどうクリアするのでしょうね。

PlanTR 羽田 - 2005/02/02(水) 08：49<

文化政策 すみません。何するところなのか、知らないのです・・・。（大問題か）

ＲＩＯ - 2005/01/31(月) 09：53<

http://www.sponichi.co.jp/miss_nippon/2005/award/index.html 羽田先生の学校の生徒さんですね「文化政策学部」って何するところでしょ？ 政治家の秘書さんとかになるのかな？ しかしまだミス日本なんてやってるとは知りませんでした………

PlanTR 羽田 - 2005/01/31(月) 02：46<

騒然 なんだかウチの大学からミス日本が出たとかで、学内騒然としております。 たいして大きくない大学ですが会ったことがあるような無いような・・。 他学部だとわかりませんね。 こんどサインもらおうかな。

石男 - 2005/01/28(金) 17：54<

Re.:いくら速いマシンでも いらなくなったら引き受けます？ やはり早いレンダアプリが正解？ もっとも、誰かさんはマシンのスペックが上がるとチャレンジするから...、切りがないかも。

PlanTR 羽田 - 2005/01/28(金) 08：56<

いくら速いマシンでも 時間がゼロになるわけではないですよね。当然・・・。 速くなったと言って喜んで大きなサイズをレンダリングさせると、 G4の時よりずっと時間がかかったりします。 面積比で時間がかかるわけでしょうから、２０インチの液晶に 広げたウインドウをレンダすると、やっぱり何時間か待たされます。 もしかしてMac miniをたくさん買うのが正解だったか？？

石男 - 2005/01/25(火) 15：31<

ん、ん2。 ＞アカデミック価格は魅力的 ん、そうか！良いこと思いついた...。

PlanTR 羽田 - 2005/01/24(月) 22：56<

ホントに 買いましたよ。G5 DUAL2GHz。 何かが壊れているのかと思うほど速いですよ。 アカデミック価格は魅力的、いや、理性を狂わせます。 追い打ちを掛けたのが年末の値下げ。完全に術にはまってしまいました。 本体２５万円。２０インチモニタ付きで３４万円。DVD-ROMですけどね。

石男 - 2005/01/24(月) 18：10<

ん、ん。 ＞G5を買ったばかりでキケン極まりないです・・。 ってホントに買ったの？ ＞Mac mini 去年出ていれば買ったのに...。でも欲しいです。メモリ256は今時のMacじゃないでしょ。

PlanTR 羽田 - 2005/01/22(土) 21：30<

iPod Shuffleの 水中セットはどうですか？ アクアダイブしながら聞ける。

PlanTR 羽田 - 2005/01/22(土) 21：29<

うーむ 見れば見るほどMac miniが欲しくなってきました。 G5を買ったばかりでキケン極まりないです・・。

PlanTR 羽田 - 2005/01/19(水) 03：06<

実はただいま、 PM G5 DUAL2GHzから書き込んでいます。 いやぁ、速いですね。すべてが。こいつはいい感じです。 DUAL1.25が可愛そうになるくらいすごいです。 しかし、デカい‥。

kanabun - 2005/01/13(木) 17：04<

ゲーム機 メールアドレス今まで間違ってました。古い.macの入れてたようです。 Mac miniってDVD付のゲーム機（PSX？）みたいです。 バンドルソフトはゲームが良かったかも。 何かおもしろいMacOSX用のゲームを開発したら儲かるかもしれませんね。 テトリスみたいな、発送で勝負しないと、個人では難しいですが。 あと、iPod shuffleは、面白いアクセサリを考えてみたいです。 ちょっと発送をひねって、「え！」みたいな。

PlanTR 羽田 - 2005/01/13(木) 12：53<

ACアダプタ Mac miniのACアダプタは、170*55*30くらいですね。 Cinema Displayを使うときは、モニタ用のACアダプタ（PBのと同じくらいの大きさ）も必要になるようです。

kanabun - 2005/01/13(木) 10：05<

衝動 最近ipod miniが欲しいと思っていたのですが、iPod shuffleは良いですね。 Mac miniも何かそそられます。 実物見たらやばいかも。

PlanTR 羽田 - 2005/01/13(木) 03：00<

たぶん Mac miniって、Cubeの下の空間に入ってしまう体積ですね。 本当に小さい。 Windowsマシンのすごく小さいものでも外付けCD-ROMドライブのような体積なので、Mac miniの小ささはかなり衝撃的ですね。 iPod shuffleは衝動買いしてしまいそうな危険を感じます・・。

PlanTR 羽田 - 2005/01/12(水) 18：49<

でましたね iPod shuffleと、Mac Mini。 両方ともなかなかおもしろいですね。

kanabun <http://www.apple.com/jp/macmini/> - 2005/01/12(水) 13：38<

お久しぶりです。 何か出たようですので、新年のご挨拶がてら久々に登場です。（URL先） 本年もよろしくお願い致します。 キューブの再来かも。これでG５なら迷わずBuyNowです。 でも両方とも弊社の867dualより早い...。買おうかなあ。

PlanTR 羽田 - 2005/01/08(土) 12：26<

RE:なぁーーーんだ。 オーバーフェンダーやＧノーズは、オリジナルの形状を崩すのでちょっと・・・。 でもマルーンカラーの240Zはありかも。

グラツー猿 - 2005/01/06(木) 23：46<

なぁーーーんだ。 240Zってそっちの事ね。 （半分予想通りでしたが・・・） とりあえずマルーンに全塗装して、オーバーフェンダーとGノーズ付けて使ってください（笑）

PlanTR 羽田 - 2005/01/05(水) 21：49<

240Z ついに、240Zを手に入れました！ Ｚに乗っていてこれを欲しいと思わない人はいないのではないでしょうか。 って言ってももうＺには乗ってないんですけどね。 って言うか、240Zというのは乗物ではなくてIBMのThinkPadで・・・、 小さくてそこそこの性能、「ただの板」形状の古き良きThinkPadの最小モデルです。 240Zに乗っている人で240Zを使っている人もいるのでしょうね。もちろん。

PlanTR 羽田 - 2005/01/02(日) 13：44<

どうぞよろしく 伊藤様 V.S.Monkeyを大切にしてくださる方々との交流は、本当に嬉しいものです。 新年のご挨拶と共に感謝の気持ちをお伝えしたいです。 ありがとうございます。

伊藤(繁) - 2005/01/01(土) 23：34<

これからもいろんなアドバイスお願いいたします 昨年、V.S.Mフレームを購入しようと思いたち、羽田様のサイトを知りました。 この年末は、夜毎にフロントアーム周りのフレームを箱から引っ張り出して、リビングでレーキキャリパのフィッティングを試みています。 キャリパのサポートの大体の形状も決まったので、図面を描いて手配に入る予定です。 今後実車に仕上げるまでに、主にフィッティング関係でお教えいただくことになるかと思いますが、今後も、アドバイス　よろしくお願いいたします。

PlanTR 羽田 - 2005/01/01(土) 00：06<

あけましておめでとうございます 本当にいろいろなことがあった2004年でした。 今年もよろしくお願い致します。

PlanTR 羽田 - 2004/12/29(水) 12：46<

やはり そうですか。 同じメーカーでも機種ごとに、ハブセンターと車両センターが異なっているようですね。

伊藤(繁) - 2004/12/28(火) 02：56<

自己解決２ 作製した11.5mmのスペーサでは、センタが出せませんでした。 一緒に念のため作製しておいた、9mmと14mmのスペーサが役に立ち ほぼセンターが出たようです。 やっぱりフィッティングは難しいですね。

伊藤(繁) - 2004/12/27(月) 04：10<

自己解決　センター出し 夜中に移植予定のホイール等をあてがって、スペーサの厚さを検討しました。 結果は、左右とも11.5mmのスペーサにすれば、センターが出せそうです。 スペーサ自体は、入手済みのホンダ他機種用純正パーツを切断加工して作製予定です。

PlanTR 羽田 - 2004/12/27(月) 01：29<

RE:フロントタイヤ（ハブ）のセンター出しには？ NSR用の部品を使う場合のノウハウは、全く持ち合わせがありません。 個々の部品の寸法があれば判断できますが・・。 一般的な場合の話をしますと、スペーサの寸法が左右で同一という可能性は低いと思います。 それから車両全体の性能を重視する場合、タイヤの中心より、ブレーキディスクの位置合わせを優先する可能性もあります。 タイヤの中心は車両センターから10mm程度以内のずれなら、問題なく直進できます。

伊藤(繁) - 2004/12/26(日) 02：29<

フロントタイヤ（ハブ）のセンター出しには？ スペーサの小修正（0.2〜0.5削り込み実施予定）を残して、セパハン化のための加工が、ほぼ終わりました。 ステムに仮組みしてみたところ、イメージしていた通りの出来栄えに満足できそうです。 次の懸案事項として、フロントへのブレンポ（新カニ）の装着に着手する予定です。 そこで準備段階での質問になりますが、ＮＳＲフォーク転用（市販の定番ピッチ173mmステム用）に使用可能なフロントハブ（ＮＳＲ用Ｆディスク装着前提）を使用前提だと、ブレーキキャリパー側，スピードメーターギア側にスペーサを入れないといけないと思いますが、それぞれ何mmのスペーサが適当なのでしょうか？ 左右同じ寸法でタイヤセンターが出ますか？ ブレーキディスクとキャリパーのセンターは、サポートを自分で考えて図面描く予定なので、タイヤセンター出しのためのスペーサについての情報をお待ちいたします。 ちなみに、近所のバーチャ猿には、 キャリパ側に21mm，メータギア側に10mmのスペーサが装着されており、ヤマンボキャリパーと小さいディスクでしたが、ほぼセンターが出ているようでした。

PlanTR羽田 - 2004/12/26(日) 00：08<

でも・・（さらに続き） 当然かもしれませんがアクセラレーションのアプリは動いていないので、遅いですね。 まぁ、映るだけでもよしとするということですね。

PlanTR 羽田 - 2004/12/25(土) 02：58<

気が付きました！その２ と、思ってあきらめ半分で増設したProFormance3にモニターを繋げてみると・・・、 ああ！！！使える！！ OS X標準のドライバで使えますね。これは嬉しい！！ というわけでPCI Mac + ProFormance3 + OS X =1280*1024フルカラーです。

PlanTR 羽田 - 2004/12/25(土) 02：52<

気が付きました！ PM8500もどきにSONNETのG4/800を入れたマシンが休眠していました。理由はOS Xが走らないから。 いつまでも眠っているのはもったいないので、OS Xインストーラを買ってきて、試しにインストールしてみました。対応しているのは10.2.8までとのことですのでとりあえず言うとおりに10.2.8。 手順通りにインストールは終了。難なく起動。やはり動作は速いとは言えない。しかしPCI世代で動作するOS Xもオツなもの。でもやはりオンボードのビデオカードでは速度も色数も不足。実用にはならないか・・・。

PlanTR 羽田 - 2004/12/18(土) 23：33<

手に入れました 先生の訃報で大変ショックの羽田ですが、「バトル　オブ　シリコンバレー」のビデオを手に入れて、ほんの少しだけ嬉しいです。 パソコン黎明期の、二人のスティーブとビル・ゲイツの物語。 これを見ずしてパソコンを語るべからず？

PlanTR 羽田 - 2004/12/17(金) 17：39<

訃報 言葉では表現できないくらいお世話になった、井村先生が急逝されました。 残念でなりません。悔しいです。 まさにこれからご活躍が期待されたその時に、なんという事でしょうか。 ６２歳。早すぎます。

PlanTR 羽田 <http://www.nikkei.co.jp/news/main/im20041216AS3K1600816122004.html> - 2004/12/16(木) 11：10<

と思ったら・・ 火事ですか！ 生産に影響が出ることは間違いないですね。がんばれ！

PlanTR 羽田 - 2004/12/16(木) 11：07<

FFには 死んでも乗らないと言っていた私が、アテンザに乗って、さらには喜んで乗っているので、友人たちは不信に思っているようです。 所詮その程度のポリシーだったかと。 いえいえ、アテンザがポリシーを覆すほどよい出来なのです。ホントにおもしろいクルマですよ。

PlanTR 羽田 - 2004/12/13(月) 00：25<

そうそう、 １２月２０日発売予定の月刊「バイシクルクラブ」に、ちょっと掲載される予定です。 開発中の自転車RSWです。 当日は調整不十分＆場所が狭くて全く不本意な状態でしたが、今後をご期待ください。

PlanTR 羽田 - 2004/12/13(月) 00：21<

IBMの 商品を買っておこうかなぁ。 二度と手に入らないコンセプトのものがたくさんあるような気がします。 ノートPCの拡張ベイに入る10キーパッドとか、トラックポイントが付いていて10キーの無いキーボードとか、ちょっと小さめでベーシックな形が非常に使いやすく追従のいい光学マウスとか、かっこいい液晶モニタとか、タダの板形状がぐぐっと心をくすぐるThinkPadとか・・・。 IBM亡き後、Windouwsマシンはみんな中学生向けガンダムデザインになるのでしょうか。日本の携帯電話のようなデザインになって、仕事をするオトナが購入に躊躇するものばかりになるのでしょうか。 もううんざりです。本当に。

PlanTR 羽田 - 2004/12/12(日) 22：38<

おひさです 今は亡きWin2000で今は亡きコンパックで今は亡きIEで・・、あ、IEは現役ですか。 IBMが今は亡き、という表現で語られる日が来るとは、思ってもいませんでした。 残念至極。IBM ThinkPadが、聯想 考肉球になっても質実剛健・基本に忠実でいつづけてほしいです。間違っても中国風デザインや商品開発を適応してほしくないですね。男の黒い箱であってほしい。 ん？Padは肉球じゃない？

石男 - 2004/12/11(土) 13：36<

おひさ！！ 仕方なくWin2000proをいまは亡きコンパックで使用していますが、 デフォルトブラウザをFireFoxにしてIEを削除したらMSのサービスが 受けられませんでした...。 しかし、マウスの動き具合、クリックの感じ、画面の感じがすべて に違和感があり、長時間の作業には耐えられません。 そうそう、羽田氏のお好きなIBMがPC部門を身売りしたそうで。

PlanTR 羽田 <http://itpro.nikkeibp.co.jp/free/ITPro/NEWS/20041210/153722/> - 2004/12/11(土) 13：05<

大賛成！ 日本の政府もたまにはイキなことをしますね。

PlanTR 羽田 - 2004/12/03(金) 02：55<

RE:セパハン化の目処 トップブリッジにパイプを溶接してしまう手もあるかもしれませんね。 仕上がりを見たいです。

伊藤(繁) - 2004/11/30(火) 00：03<

セパハン化の目処 セパハンの導入ですが、目処立ちそうです。 外径３０ｍｍのＳＵＳパイプ(t3.0)が入手できたので、車でお世話になっているショップに加工にだしました。 パイプの片方の端面にふた(t3.0)を溶接し、センタに直径10.2ｍｍの穴を開けてもらい、穴のすぐ横に直径５ｍｍのノックピンを立てて、対抗するトップブリッジにも５ｍｍの穴を開けておき、回り止めの機能をもたせます。 トッププリッジの上に約５０ｍｍのパイプを突き出して、セパハンを取り付けの予定です。 うーん、言葉だけで説明するのは、なかなか難しいですね。

伊藤(繁) - 2004/11/29(月) 23：59<

ロック 情報ありがとうございました。 車輌が完成してから、どうするのが良いか考えてみます。

VSM-6X - 2004/11/29(月) 09：12<

ハンドルロック セキュリティ上アレなので黙ってましたが、確かに付きませんね。 溶接も考えましたが、やめました。 南京錠の大きい奴でハンドル切った状態のロックを考えてますが、なかなか適度なサイズが見つかりません。 （Ｆユニット下部とフレームでロックしようかと。） 今度、小さめのＵ字ロックでも試してみようかと考えてます。 今のところ、大きめの二次ロック常備です。 とは言っても、大体目の届く範囲に置いてますが。 関係ないですが、最近のロジクール製品はハズレ率が多いような気がします。

PlanTR 羽田 <http://www.itmedia.co.jp/pcupdate/articles/0411/26/news003.html> - 2004/11/28(日) 23：44<

非常に気になります このキーボード、非常に気になります。 Macで使える仕様のものは発売されないのでしょうか。

PlanTR 羽田 - 2004/11/28(日) 23：43<

RE:ハンドルロックについて すみません。ハンドルロック、つかないんです。

伊藤(繁) - 2004/11/28(日) 22：18<

ハンドルロックについて またまた、質問です。 純正のハンドルロックは装着できますか？ それらしい取り付け穴がみあたりませんので。 以前この掲示板でうかかったような気もいたしますが、よろしくお願いします。

PlanTR 羽田 - 2004/11/23(火) 09：54<

ありがとうございます 現場からの情報、ありがとうございます。大変参考になります。

伊藤(繁) - 2004/11/21(日) 08：03<

情報ありがとうございます いろいろ考えましたが、ブレーキはあえて面倒な方向を選択しました。 ブリーザパイプは、装着していませんので、今後導入の際に注意します。 ヘッドは、スーパーヘッドではなく武川ベースの妖しいチューンヘッドなので問題ないかと。 オイルクーラーは流用（古いCB900F用）で、幅が異常に広いので、ライト下への装着は難しいかなと思っています。 カウル内の空気の流れの良い場所に縦に取り付ける方法も視野に入れています。

VSM-6X - 2004/11/20(土) 18：36<

ＪＯＧキャリパー 88cc程度のパワーで街乗りなら、F:JOGヤマンボ＋R:ドラムで充分停まります。 その他、組んでみて気が付いたことを数件。 ・ブリーザーパイプはヘッドカバーから突き出るものだとホースがV.S.のクランクに干渉します。タペットキャップからならＯＫ。 ・エンジンヘッドは高さ(長さ)が純正サイズをオーバーするものはどこまで付くのか不明です。 　武川のスーパーヘッドは、それらしきものを装着したV.S.Mの写真をどこかで見たような気もするので大丈夫かも？(不確定です) 　自車は武川Ｒステージヘッドです。(純正サイズ) ・オイルクーラーの設置場所に若干苦労しました。 　自車には、フレーム右のステア支柱(？)にバンド留め＋怪しいガードを付けました。 　クーラーは武川のソリッドオイルクーラーです。小さくて軽いので。 　(カウル付きならライト下辺りで問題ありませんね。)

伊藤（繁） - 2004/11/20(土) 09：35<

標準設定は”ヤマンボ” ディトナ扱いでの設定のようで、通称”ヤマンボ”と呼ばれるキャリパーにたしかＪＯＧ系あたりのディスクプレートの組み合わせだと思います。 ＮＳＲ用のディスクを装着だと、径が大きくなるためサポートが必要となるため、”カニ”タイプをセレクトしようと思っています。 ブレンボの４ポッドも価格的にあまり違わないので、ルックス的には良いのですが、重量増加で、ステアリングの操作感がダルになる可能性と、ここでお聞きしている、ヤマンボでも絶大なストッピングパワーが得られそうなので、ペータルディスクとカニのコラボレートを目指します。

PlanTR 羽田 - 2004/11/16(火) 01：10<

本当に強そう 随分といろいろな要求に応えてくれるんですね。よいお店だ。 V.S.Monkeyの標準設定はそのカニの旧型ということになるのでしょうね。 ご自分で図面から起こすとは、かなり本格的ですね。仕上がりが楽しみです。

伊藤（繁） - 2004/11/15(月) 23：31<

そうそう強い強い いろんなツテを持っている名古屋地区でも１，２を競う用品店です。 この前の日曜は、ブレーキキャリパーの相談に行って、ショーケースからブレンボの４ポッドと、２ポッド（カニの旧・新）を出してもらい、幅方向の寸法をメジャーで測定させてもらいました。 手持ちの１０インチホイールにＮＳＲサイズのローター（ペータルタイプ）の組み合わせに、カニタイプの新で、フィッティング出そうと考えています。 サポートについては、自分で、位置関係の寸法を出して図面を描く予定です。

VSM-6X - 2004/11/15(月) 22：20<

RE:型番とかは不明ですが あ、あのフェンダーですね。 大体わかりました。 しかし、伊藤さんがご利用されている用品店はなかなか強いですね。

PlanTR 羽田 - 2004/11/15(月) 22：04<

RE:フロントフェンダー うーむ、どこかで印刷媒体に載っているのを見た覚えがあるのですが、何だったかな。 雑誌の広告だったかもしれません。

VSM-6X - 2004/11/15(月) 21：58<

RE:フロントフェンダー フレームを買う時に見た版(たぶん2003)には既に載ってませんでした。 あのハイフン表記は廃盤のしるしだったのか．．．。

伊藤（繁） - 2004/11/15(月) 21：34<

型番とかは不明ですが 自分は、デイトナのカタログでは見たことがありませんが、雑誌や特集で画像が載っている車輌にはみんなそのフェンダーが装着されているようです。

PlanTR 羽田 - 2004/11/15(月) 18：09<

RE:フロントフェンダー フェンダーはデイトナから発売されていました。確かカタログにも載っていましたよね？ 試作品を見せられて承認した覚えがあります。

VSM-6X - 2004/11/15(月) 09：01<

Re:フロントフェンダー 専用品が出てたとは知りませんでした。デイトナ以外のメーカですか？

伊藤（繁） - 2004/11/14(日) 20：36<

フロントフェンダー V.S.M用のフロントフェンダーですが、既に欠品＆廃番になっていました。 でも、フレームを手配していただいた、用品店からメーカーの営業さんに交渉してもらったところ、時間はかかるが、なんとか、限定で製作してもらえることになりました。 ひとつ懸案事項の目処が立ちました。

PlanTR 羽田 - 2004/11/14(日) 16：06<

RE:キャブについて sakumaさん。はじめまして。 中古キャブの不具合は、だいたいは分解洗浄で解決すると思います。 少々心得があれば自分でもできますが、４発となるとプロに任せた方がいいかもしれません。 洗浄の途中で部品の不具合が見つかったら、さらにお金がかかるかもしれません。

sakuma - 2004/11/13(土) 23：29<

キャブについて GPZに中古のMIKUNIのキャブをつけました。3000〜5000回転までエンジンをまわすと、回転数が上がったままさがりません。開閉用窓（キャブ内）が開いたまま閉まらないのです。この症状は、どうやってなおせばよいですか？OHでなおりますかね〜。どなたか教えてください。

PlanTR 羽田 - 2004/11/12(金) 20：21<

RE:お久しぶりです Rockey様、お久しぶりです。 今、日本でバイク業界に最も貢献されているRockeyさん。バイク塾はいろいろな困難があるだろうにも関わらず、もう３年ですか。Rockeyさんの努力と、受講されている方々の熱意を感じています。 私もいろいろな乗り物を作り続けて行きます。今後ともよろしくお願い致します。

Rockey <http://www.ne.jp/asahi/rockey/luna/> - 2004/11/11(木) 21：52<

お久しぶりです 久しぶりにＨＰを見ていたら、先生になられていたんですね。 広島のゼロ半カーレースなども見ましたが、私の友人は未だに 熱をあげています。知り合いがＦＣデザインという会社をして いますが、そこの燃料噴射装置を取り付けて頑張っています。 私の手作りバイク塾ももう直ぐ３年を迎えます。静岡からの生徒 もいました。明日遊びに来る事になっています。

PlanTR 羽田 - 2004/11/07(日) 00：59<

大学祭の発表を控えて サークルの顧問になぞなってしまったら、連日振り回されて大変です。 プライベートな時間が無い・・・。が、それも明日の本番まで。 （だといいなぁ）

PlanTR 羽田 - 2004/11/05(金) 08：40<

RE:こんにちは。 吉見さん、お久しぶりです。掲示板はかなり以前からありましたよ。 じわじわと着実に活動してますね。僕もゼロハンではないですが、あれこれやっています。 事前にご連絡頂ければゼロハン走行会用に設計してもいいです。どうぞお声をお掛けください。

PlanTR 羽田 - 2004/11/05(金) 08：34<

パイプの延長 なるほど、２の方法が好ましいように思えます。 しかしハンドルですから、できればボルト１本だけではなく、溶接構造で作りたいですが。 延長したパイプの上に、さらにもう１枚新しいトップブリッジを付けると、ただフタをするよりずっと安心度が増します。雌ねじを切るための部分が必要になりますが。

fratdrive <http://frat.jp/> - 2004/11/04(木) 16：54<

こんにちは。 吉見です。久しぶりにサイトに来てみたら掲示板が！ということで、ご挨拶に書き込みさせていただきます。（ひょっとしてかなり以前から掲示板ありましたっけ？） 私の近況報告ですが、筑波サーキット近くにガレージを借り、ゼロハンカーや友人作250ccバギーを収納、そこのオーバルダートコースで走行会をやってます。新しくバギー自作を始めた仲間もいます。自作バギーの輪が徐々に広がっています。 http://frat.jp/motor/zerohan/index.htm いずれ、自作バギーに限らず、いろんなユニークなマシンの混合走行会＆交流会みたいなものを、どこかで開催できたらなというのが当面の目標です。 そのときには羽田さんもお誘いしますので、ぜひ来てくださいね。 （とはいえ、まだまだ先のことですけど）

伊藤(繁) - 2004/11/03(水) 01：26<

ライトステー部 ライトステー装着部に取り付けると、 ・ハンドルがガソリンタンクに干渉してしまうので、曲がれない。 ・ハンドル位置が低く成り過ぎて、膝を開いた状態でないとポジショニングできない。 ・フロロントカウルが干渉してしまう。 等の問題があるため、パイプの延長で行きたいのです。 モンキーＲのパイプハンドルでの実績はあるようですが、やっぱりセパハン化が自分のイメージする完成形のキモになるかと。

伊藤(繁) - 2004/11/03(水) 01：24<

パイプの延長 ご意見ありがとうございます。 フォークに相当するパイプをステムヘッドより上に延長する構造を考えています。 いまのところ以下の２案が実現性が高いのかな？と考えています。 １．Ｇクラ等のＮＳＲ用フォーク延長パーツ（アルミ製）の下部ネジをまずカットしたあと、下のセンターにＭ１０のメネジをタップ立てる。 ステムのフォーク相当のパイプ下の小さい穴をＭ１０キャップボルト（六角穴付きボルト）が入る径まで拡大し、下からオネジを締め上げて、スタッドボルトのように固定。 先に加工した、フォーク延長パーツをトップブリッジのプレートと共締めして、延長完成。 ２．Φ３０のパイプ材の底部にΦ１０．５の穴をあけたブレートを全周溶接し、上から、Ｍ１０キャップボルトで締め付け固定。 パイプ上部の穴は、何かでフタをして延長完成。 他になにか良い（比較的安価）方法ないでしょうか？

PlanTR羽田 - 2004/11/02(火) 19：22<

丸マウス あんじぇらさん、はじめまして。 アップル純正だった丸マウスの中古ですね。 秋葉に行くのなら、マック関係の中古を扱っているお店でみつかると思います。安価なものはもちろんジャンク扱い、カーソルの動きがぎこちなかったりします。保証付きのものはある程度の値段はしますね。 オークションで何かと一緒に落札すれば安価に入手できると思います。都合の良い出品があれば、ですけれど。

PlanTR羽田 - 2004/11/02(火) 19：11<

セパハン そう、伊藤さんのセパハン構想、どこにどう取り付けるおつもりなのか、今ひとつイメージが掴めません。 ヘッドライトステーを標準位置より上げるか下げるかしただけでも、ハンドルの取り付けスペースはできるのではないかと思いますが？ 寸法が足りない場合はヘッドライトステーの上下を削るという手もあると思います。 もっとも、これだと超前傾姿勢になるので、フォークに相当するパイプを上に伸ばしたい、そういう解釈でよろしいのでしょうか？

あんじぇら - 2004/11/02(火) 19：04<

こんにちは はじめまして ibookユーザーなんですけど、 勝手ながら質問よろしいでしょうか。 APPLE USBMouseを探してますけど、それがimacの丸いマウスなんです。 どこへ行けば中古で買えますか？ ご存じでしたら教えて下さい。 なんかどっかでメールしてみたらなんと３６７５円くださいって 返事が届いてちょっとびっくりしました。 東京です。漠然とアキバへ行けばいいのかなと思ってはいますが 全然わかんないものなんで、教えて下さい。

ＲＩＯ - 2004/11/02(火) 14：26<

パイプ延長？ ＞伊藤さん パイプ延長でセパハンという事はうつ伏せで寝そべるつもりですね！ 超低空飛行か……… キカイダー（古い！）も真っ青のローライドマシンを目指すのでしょうか？

伊藤(繁) - 2004/11/01(月) 23：12<

ブリッジ ＞ＶＳＭ−６Ｘさん 情報ありがとうございました。 デザインと質感では、Ｇクラのパーツがなかなか良いと思っています。 なんとしてでも、セパハンは装着したいので、パイプの延長について、 アイデアひねっています。 いまのところ２案ほどイメージ湧いてきています。

VSM-6X - 2004/11/01(月) 09：33<

RE:トップブリッジについて 今年は台風・地震と天災続きで恐ろしい限りです。 一日も早い現地の復興をお祈りいたします。 伊藤様 私のはＧクラフトトップ＋デイトナのステンレスセミアップハンドルです。 選択理由は、メーカーが好きだからという単純なものです。 あとデザインですかね。 当初、セパハンモドキをつけて見たのですが、町中での操舵がかなり無理だった為、あっさり変更しました。

伊藤(繁) - 2004/10/31(日) 23：36<

トップブリッジについて ＶＳＭに組み合わせるトップブリッジは、ノーマルモンキーの物を使用可能となっていますが、フレームオーナーのかたは、どこのメーカー製を使用されていますか？ 本日ショップに情報収集に行き確認したところ、Ｇクラ，ＰＯＳＨ，武川と在庫があったのですが、プレート（いずれもアルミ製）の厚さが違うようで？？？の状態です。 情報お待ちいたします。

さとう＠普通の人 - 2004/10/26(火) 23：08<

ひとまず安心？ ご無事で何より。 場所が場所だけに大変ですね。 早く電気と水道だけでも復旧してくれると良いのですが・・・

PlanTR 羽田 - 2004/10/26(火) 10：10<

地震で 実家が一部損壊しました。しかし震源からさほど遠くなかったにも関わらず、けがもなく、幸運でした。 道路が通れないため様子を見に行くことができません。電話が通じなかった最初の１２時間は非常に気がかりでした。

PlanTR 羽田 - 2004/10/26(火) 09：45<

８１！ 伊藤様、お手元に届きましたか！ ８１号車ですか。よくぞ新品が残っていたものです。 どうぞごゆっくりお楽しみください。

伊藤(繁) - 2004/10/25(月) 23：33<

手元に届きました 日曜日の夕方に手元にやってまいりました。 フレーム番号”８１”のピカピカ状態です。 でも、まだ、メインフレームの箱しか、開けていませんので、 部品構成全貌には、まだ確認しておりません。 毎日１箱づつあけようかな？と思っております。

Ti - 2004/10/23(土) 23：59<

色々とお持ちなのですね 東京の山奥でもかなりの揺れが... >VSM-6X様 ご連絡ありがとうございます。 italjet(DRAGSTAR系でしょうか)のフロント方持ちもいいですよね。 italjetのホイールって取付部がオフセット&複数のボルトで固定してあるのでウチの大学の車輌にも使用しようと思っていたのですが、価格が... フロント周り以外にもおもしろい機構を採用するつもりなのでご期待ください。

さとう＠民間人 - 2004/10/23(土) 23：43<

地震過剰？ まだ揺れてますねぇ・・・ オジサンのお家は大丈夫？

VSM-6X - 2004/10/23(土) 20：59<

いつでも結構ですよ。 Tiさん。 当方は休日ならいつでも予定空けます。 （詳細はメール送りました。） ジャンクヤード化した狭いガレージまで来ていただければ、 V.S.Monkyの他にもItaljet社のフロント片手持ちスクーター等もあります。半不動車ですが．．．。 （構造的にもスタイル的にも、V.S.システムの方が秀逸です。） Tiさんの大学で、V.S.システム車両が再設計されるかもしれないと思うと、今から非常に楽しみです。 大いに期待します。

Ti - 2004/10/21(木) 23：43<

ありがとうございます 羽田様、VSM-6X様ご回答ありがとうございます。 お詳しいことは個別にメールさせていただきます。 メーカーから販売されている電動バイク(パッソルなど)とは異なる特徴ある電動バイクを製作したいと思いまして。 まさにバーチャルステアしかない!(私に新サスペンション形式を生み出す能力がないもので...)と思いました。 現在、一般販売されている動力用ブラシレスモータをインホイール化している最中なので車輌完成までかなり期間を要するのですが、期待してください! (と言っても計画内にあるバーチャルステアが...)

VSM-6X - 2004/10/21(木) 16：27<

RE:新電動バイク Tiさん。 横浜(川崎寄り)でよろしければ協力します。 ただ、普通のサラリーマンなので、平日は無理です。

PlanTR 羽田 - 2004/10/21(木) 10：48<

RE:新電動バイク こんにちは。Tiさん。 バーチャルステアリングシステムに興味を持っていただいてありがとうございます。 V.S.システムは特許を取得していますので、契約を交わした方がお互いにトラブルを回避できると思います。 なお、デイトナには特許に関わる権利を譲ってはおりませんので、私との契約だけで充分です。 車両は、青山通りで通勤に使っておられる方がいらっしゃると聞いたことがありますが、連絡先はわかりません。 デイトナの出店、ライコランドに展示されていたことがありました。柏ですのでちょっと遠いですね。 役に立たない情報ばかりですね・・。どなたか救いの手を！

Ti - 2004/10/20(水) 22：14<

新電動バイク 現在、私の大学内で新電動マシン(バイク型)を設計中なのですが、V.S.Monkeyに使用されているバーチャルステアリングシステム(パラレルクランクステアリングシステム?)を基本に、デイトナ様から販売されていた部品を使用するのではなく、新規にバーチャルステアリングシステムの機構を採用したいと思っております。 製作する際は羽田様、もしくはデイトナ様の許可が必要なのでしょうか? また、東京近辺でV.S.Monkeyを実際にお持ちの方で見学させていただける方はいらっしゃいますか? 新参者がいろいろ言って申し訳ありませんが、よろしくお願いします。

PlanTR 羽田 - 2004/10/20(水) 11：36<

iBook 微妙にチューンナップ。末っ子の性能が自分のメインマシンより高性能になったとき、何か手を打たないとイカンような気がします。

PlanTR 羽田 - 2004/10/20(水) 10：21<

台風 今年は本当に異常な感じがします。クマも被害者。 でもまだ人間が察知していないもっと深刻な被害を被っている動物もいると思います。 厳島神社も信じたくないほどのひどい状態ですが、ヤンバルクイナとか、イリオモテ山猫とか、まだ発見されていない動物の方がさらに気になります。

PlanTR 羽田 - 2004/10/17(日) 12：49<

絶好調！ ゴジラが絶好調ですね。今日は爆発状態。

PlanTR 羽田 - 2004/10/16(土) 09：51<

RSW 新しい理論で飛躍的な性能向上を狙うRSWが、東京国際フォーラムの展示を終え、現在東京神田のA&A本社ロビーに展示してあります。 自転車に興味のある方、ご覧ください。

PlanTR 羽田 - 2004/10/14(木) 21：52<

いつでもどうぞ 伊藤さん、いつでもどうぞ。 私の方も時間の都合がついたときにしかご返答できませんが、できる限りお返事いたします。 また心強いユーザー様方がいらっしゃいますから、どんな問題も解決できると信じています。

伊藤(繁) - 2004/10/14(木) 08：40<

いろいろな情報　ありがとうございます 昨日のおひるに覗かせて貰い、いろいろな情報をいただき感謝いたします。 お昼は、職場のＰＣから見ており、かつ昨夜は疲れで、そうそうに記憶が飛んでしまいました。 細かい部分についてになると思いますが、こんごも質問させていただきます。

VSM-6X - 2004/10/13(水) 13：41<

部品等 羽田様 部品は外車・旧車も無いことが多いので、仕方ないかもしれませんね。 壊した部品はワンオフ作成ですな。(どこが作るんだ) パワーフィルターはカバーでＯＫでしたか。 今度工作してみます。 とは言っても、もったいないので晴れの日専用のままになりそうですが．．．。 Ti様 １から車両設計出来るのは大変うらやましい！ 設計された車両は、相当なものですね。 特にピンクの車両は来るものがありました。 鉄を切った張ったする技術が欲しいなあ。 RIO様 おっしゃる通り、V.S.フレームは現時点で絶滅危惧種です。 念のため、前輪の左右アームをストックしておこうと思ったのですが、手遅れでした．．．。

PlanTR 羽田 - 2004/10/13(水) 11：03<

そういえば・・ 雑誌に掲載されたのは試作車でした・・・。すっかり忘れていました。（というか公表を避けていた事実と言った方が正確でしょうか。頭の中から消し去られた情報でした。） 強度確保、及び外観の力強さを出すためにフレームパイプの直径が多少太くなっています。そのためノーマルのキャブは取り付けできず、また市販のキャブでも左右に振る必要があります。もちろん物によってはさほど張り出さなくても取り付けできるようですが。 私のはエアクリーナにアルミのカバーを付けただけですが、豪雨の中でもトラブルは経験していません。 ブレーキはあまりにも強力に効くので、試作時には４ポッドを試すこともしませんでした。

PlanTR 羽田 - 2004/10/13(水) 10：49<

こんにちは Tiさん。へんな乗り物を作るのは本当に楽しいですよね。いつの日かへんな乗り物をずらっと並べてみたいですね。 伊藤さん、VSM-6Xさん。 いろいろ有り難うございます。私の方では販売に関する情報がありませんので、実際に購入された方々のご意見はありがたいです。 V.S.Monkeyは度重なる設計変更を経験し、私自身少々混乱しているかもしれません。至らぬところがあると思いますがなにとぞご了承ください。 フロント延長長さはちょっと変だなと思います。そんなに長くないはずなのですが・・？？？ キャブは、ノーマルのものは付きません。 フロントフォークの上端に当たる部分、アルミフレームの時と量産時と変わっていましたか・・。アルミフレームの車両はほんの一時だけでまた大幅変更をしてしまったので、悔しいことによく覚えていません。雑誌に載っていたのはアルミの方でしたか？？？ あ！今思い出しました！あれ、セッティングを出すための調整しろを持たせた試作バージョンでした。それが詳細まで写真で出て、スタッフびっくりしたのでした。

ＲＩＯ - 2004/10/13(水) 09：57<

BBSが賑やかダ！ ＞Ｔｉさん おおぉぉ〜〜もちろんその車両は存知あげておりますm(_ _)m フレーム設計ですかぁ〜〜憧れますなぁ〜〜〜 ＞伊藤さん 残念ながら私はVSフレームは持っているのですが情報は持っていません、申し訳ありません VSM-6Xさんが車両完成されていますので私もVSM-6Xさんの情報をワクワクしながら読ませて頂いています フルカウル仕様にされるのですね、未来的なイメージが彷彿といたします セパハンはグリップ位置を下げるのが目的ですか？スワローハンドルではビジュアル的に許せませんか？ サイトも見せて頂きました、仕上がりがとても楽しみです♪

VSM-6X - 2004/10/13(水) 09：15<

Re:懸案点 すみません。途中で書き込んでしまいました。 3.(続き)ただ、手元に４ポットが無いので何とも言えません。 　現状で制動力は問題ないと感じたのですが、NSR50用のマスタを使った為、 　非常にタッチが硬い(ピストン大きすぎ)ので、換えようと思っています。 その他、何かありましたらお気軽にご連絡下さい。 あの車両のフルカウル版は興味がありますので、出来るだけ協力致します。

VSM-6X - 2004/10/13(水) 09：07<

Re:懸案点 伊藤様 私が判る範囲で回答致します。 1.フロントフェンダーは別売りです。 　専用品は発売されていません。 　私のには、取り付けステーは付属(組み込み済)していました。 　私は、キジマのアルミフェンダーを小加工して付けました。 2.ノーマルのエアクリーナーは付かないと思います。 　私は、MIKUNI VM26左出しを付けています。 　パワーフィルターの張り出しは、さほど気になりません。 　雨天走行できないのがアレですが．．．。 3.FキャリパーはヤマンボのJOG用を付けています。 　キャリパマウントが溶接なので、取り付けピッチが合えば．．．

伊藤(繁) <http://hm.aitai.ne.jp/~s-design/index.htm> - 2004/10/13(水) 02：31<

懸案点とか　その３ V.S.フレームのほうは、来週末あたりに入手できる予定なのですが、所有されている方に教えていただきたいことがあります。 １．フロントフェンダーはキットの中に含まれますか？ ２．キャブの上方のフレームとのスキマがノーマルに比較してせまいように見えますが、キャブハ大きく左右どちらかに振らないと装着できないのでしょうか？ ３．フロントブレーキについて、推奨は、ヤマンボ（ヤマハ向け４３mmピッチ２ポット）をローター径がスクータ用の小径のようですが、ＮＳＲローター＋ブレンボ４０mmピッチ４ポットを試された方はおみえになりませんか？ いまのところ、実物が届く前の懸案点としてあげてある項目です。 上方をお待ちします。

伊藤(繁) <http://hm.aitai.ne.jp/~s-design/index.htm> - 2004/10/13(水) 02：19<

懸案点とか　その２ 寸法的な疑問は、フルカウル化のために、カウルのどの部分をどの程度加工する必要があるか？の検証です。 結果、アンダーカウルのフロントがわの開口部のサイドを随分カットすないとダメみたいです。 完成予想の概観に近いものが、特集号の『４miniチャンプ』３号page135の黄色い車輌のようになります。 ただし、その車輌は、モノサス，１２インチ仕様なので、私の予定する、１０インチ，２本サス，セパハンと異なりますが。 またその車輌では、カウルがすんなり装着されているように見えますが、あんだーかうるのしたの接合部が１０ｃｍ程度ですが前から後ろまでスキマを空けて対応しているようなので、カウルの加工は必要であると判断しています。

伊藤(繁) <http://hm.aitai.ne.jp/~s-design/index.htm> - 2004/10/13(水) 02：17<

懸案点とか　その１ 実車見てきました。デジカメで画像も確保しました。 PlanTR羽田様より　いただいていた情報よりもフロント側のホイールベースの延長量が多いようですね。　大体２１〜２２ｃｍといったところでしょうか。 一番の懸案点は、セパハンの取り付けのための、トッププリッジより、通常の場合、フロントフォークと呼ぶパイプの上方への突き出し方法です。 実物を見る前や、特集号で見た画像は、試作バージョンｏｒアルミフレームのものだったようで、パイプをステムの下のプレートにボルトで締め付け固定しているように見えたので、対応策を２，３点アイデア出ししていたのですが、パイプ下部は溶接で固定されていたのと、トッププリッジ側もノーマルのフォーク固定のようにボルトで締め付ける構造 であり、構造について現在アイデアを捻り出すべく、楽しみながら悩んでおります。

伊藤(繁) <http://hm.aitai.ne.jp/~s-design/index.htm> - 2004/10/13(水) 01：48<

懸案点とか 実車見てきました｡

Ti - 2004/10/12(火) 21：58<

改めて、初めまして 羽田様、そして掲示板をご覧になっている皆様、初めまして。 私、某大学でミニカーの製作に勤しんでいる学生のTiと申します。 羽田様、A&AEXPOお疲れ様でした。 色々とお話出来、大変勉強になりました。 さて、まだまだ未熟者の私ではありますが、私、在学中に2台のミニカーのフレームを設計させていただきました。 私がどこの大学か分かってしましますが、ホームページに少し写真が載っているので是非ご覧ください。 (RIO様はミニカー倶楽部の掲示板でご覧になっているかもしれませんが...) ↓ http://www.ms.takushoku-u.ac.jp/index-j.html ピンクと水色が設計した車輌2台です。 この場をお借りして皆様方と情報交換が出来れば幸いです。 今後ともよろしくお願いします。

PlanTR 羽田 - 2004/10/12(火) 18：15<

同感です！ 私が言ってどうするんだ！という感じですが、まったくＶＳＭ-６Ｘさんと同感です。 パーツが無いとコーナーを攻めるときに支障がありますね。 たのつく頼りか・・？←私がそんなことでどうする！！

ＲＩＯ - 2004/10/12(火) 17：04<

Ｒｅ.部品が ＞ＶＳＭ-６Ｘさん ＶＳモンキーは絶滅危惧種ですか！ レッドデータブックに記載してもらわなきゃぁ！

VSM-6X - 2004/10/12(火) 15：49<

部品が 先日デイトナへ在庫照会してみたところ、V.S.フレームのフロント関係の部品在庫がゼロでした。 V.S.フレーム自体は製品番号がなくなってました．．．。 V.S.フレームを定価×２程で受注生産してくれませんかね、デイトナさん。 (予備部品が無いと恐ろしくて乗れない(笑))

ＲＩＯ - 2004/10/12(火) 13：28<

何なに？ ＞伊藤さん 「寸法てきな疑問や、懸案点解決」って何なんでしょう？？？ 興味津々です！

PlanTR 羽田 - 2004/10/12(火) 05：06<

ラッキーですね！ 滅多に出会うことがないV.S.Monkeyの実車がお近くにありましたか。 それはなかなかのラッキーだと思います。

伊藤(繁) - 2004/10/10(日) 09：19<

近所に車輌があるようです 赤男爵（大手販売店）の本店に、V.S.Monkeyの車輌があるとの情報を入手しました。 ２０日過ぎには、入手できるものの、寸法てきな疑問や、懸案点解決の糸口をつかむために、見に行こうと思います。 勿論、メジャー持参です。

PlanTR 羽田 - 2004/10/09(土) 13：44<

皆様ありがとうございます。 伊藤様、RIO様、ありがとうございます。 どんな形にせよ、V.S.Monkeyを大切にして頂けるのは本当に嬉しいです。 ありがとうございます。 伊藤さんの購入されたものは、本当に最後かもしれませんね。 V.S.フレームはみんな旅だって行ったのですね。感無量です。 不明な点などはいつでもご質問ください。このBBSでもよろしいです。 実は、RIOさん、エンジンとフレームだけで飾っておくと実にいいのですよ。古いSF映画のエンジン付きサイボーグのような雰囲気で。 カタログには載りませんでしたが、そういう写真も撮ったんです。 1/1プラモデルのような感覚で、個性的にお遊びください。

ＲＩＯ - 2004/10/09(土) 12：53<

VSフレーム う〜〜〜ん やっぱり開発者の意にそって VSモンキーフレームは モンキーであるべきなのか………… お蔵にしまったまま 思い出したように取り出してはステムをクリクリ動かして ニヤけているだけの私でしたm(_ _)m

伊藤(繁) - 2004/10/09(土) 08：53<

Ｖ．Ｓ．モンキーフレーム入手目処たちました 少し前に、メールでいろいろ質問させていただきました。 名古屋地方のバイク用品店で探してもらったところ、 デイトナより入手できることになりました。 出荷品先を追跡調査して、在庫店より回収，納品してもらえるとのこと。 関東方面よりやってくるらしいです。 いろいろ質問させていただき、いただいた情報から画像を詳細に確認でき、大きな懸案点についての対応を日々考えながら、10/20過ぎになるであろう受け取りを心待ちにしています。 また、疑問に思った点等質問させていただくことになると思いますが、よろしくおねがいします。

PlanTR 羽田 - 2004/10/06(水) 09：35<

東京国際フォーラムＤ 来週はじめ、１１、１２日の両日、東京国際フォーラムＤにて行われるA&A EXPO 2004に、私が設計した自転車が展示される予定です。 ちょっと発想の転換をしてみた種も仕掛けもある自転車です。 スピード狂の方々にはたまらないかも。興味をお持ちの方、ご覧ください。

PlanTR 羽田 - 2004/10/06(水) 09：31<

祝！！！ ゴジラは惜しかったですね。あとヒット１本で３割３０本達成だった。 本人が一番悔しがっているでしょう。

PlanTR 羽田 - 2004/10/05(火) 22：19<

祝！！！ 262本。 この記録は何年残るのでしょう。生きてる間に破る選手が現れるのか？

PlanTR 羽田 - 2004/10/03(日) 02：23<

祝！！！ やっぱりあっさりと伝説になったイチローでした。 集中力のケタが違いますね。本当にすごい。 プロジェクトXにはなるでしょう。はなわも歌うでしょう。 シアトルの名誉市民と、日米両国国民栄誉賞、っていう感じでしょうか。

RT一級技能士 <http://www.h5.dion.ne.jp/~hito/> - 2004/10/02(土) 19：15<

伝説の男 凄いぞイチローNHKで伝説の男と取り上げられたが はなわ　に歌われないで欲しい

RT一級技能士 <http://www.h5.dion.ne.jp/~hito/> - 2004/10/02(土) 18：36<

祝！！！ 凄いぞイチロー!このままぶっちぎって永久にNO1. になるくらい記録のばしてよ!

RT一級技能士 <http://www.h5.dion.ne.jp/~hito/> - 2004/10/01(金) 19：54<

イチゴジ 2人とも凄い! イチローはきっと本日　記録達成か! プロジェクトXに出たらいいな、、ちょいと違うか、

PlanTR 羽田 - 2004/10/01(金) 10：26<

祝！！！ ゴジ３１号！！！　３試合連続！

PlanTR 羽田 - 2004/09/30(木) 12：52<

祝！！！ ゴジ３０号！！ すごい。ダブルヘッダーで２連発。

PlanTR 羽田 - 2004/09/30(木) 12：49<

イチロー あと２本！

PlanTR 羽田 - 2004/09/30(木) 12：48<

祝！ ゴジ２９号！　んー、間近。 ３０本は無理とか、夢とか、ゴジラなら打てるかもとか、いろいろ言われてましたね。いよいよ手が届きそうですね。 やっぱり凄い選手です。これで来期の目標は４０本になった・・・。果てしない期待を背負って、大変な人生ですね。

PlanTR 羽田 - 2004/09/29(水) 22：34<

０．８５インチ 小さいですね。0.85インチで２GBのHDDが発売になるそうですね。東芝から。 マウスの中にもHDDが装填できますね。外部ストレージマウスの実現！ ・・・どうなんでしょう？ それだけ小さいとキーボードの中や１０キーの中や携帯電話にも搭載できそうです。ハガキに貼って送ることも可能ですね。 「このデータは自動的に消滅する。」なんてね。

PlanTR 羽田 - 2004/09/29(水) 22：26<

イチロー あと３本/５試合。次の試合から可能性がありますね。すごいなぁ。ホントに。

RT一級技能 <http://www.h5.dion.ne.jp/~hito/> - 2004/09/29(水) 21：58<

イージーライダー これに間違いないです、 これでゆっくり眠れます

PlanTR 羽田 <http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B00006JOJ9/249-3573962-1041918> - 2004/09/29(水) 20：56<

えーっと イージーライダー、かな？

RT一級技能士 <http://www.h5.dion.ne.jp/~hito/> - 2004/09/29(水) 18：52<

アリゾナの砂漠 間違いなく私です、忘れてました、 何か昔見た映画思い出したんですが、バイク２台で アリゾナみたいな所走ってて、チョッパーのようなマシン にアメリカの国旗のデザインのちっちゃなタンクなんで これならすぐガスケツになるだろうとおもったんですよね、 何て言う映画？？だったかなー　・・なんとかライダー だったような、、、仮面ライダーではありません。

PlanTR 羽田 - 2004/09/28(火) 20：25<

で、 やはり当然というか、閉店している場合もあって、そのときは開店するまで待つんです。スタンドの前で。１０時間くらい待ったことがありました。まあノントラブルの範囲ですね。 映画バグダッドカフェのような、全部で５軒だけの町、カメロンに行ったときは、本当に異国に来たなと思いました。あたり一面、視界の届く範囲、すべて荒野ですからね。動物も植物も無い・・。見えるのは360度、丸い地平線だけ。

PlanTR 羽田 - 2004/09/28(火) 20：20<

失礼しました ではRT一級技能士さんでしょうね。 たしかアリゾナの砂漠でのガソリン補給の件だと思ったのですが・・。 どうしたかと言いますと、数百kmごとにガソリンスタンドがあるんですよ。ガソリンスタンドとほんの数件の建物だけが砂漠に忽然と建っているんです。それでそのガソリンスタンドまでの距離を示す標識がぽつんぽつんとある。「ガソリンスタンドまであと50マイル」とか。

ＲＩＯ - 2004/09/28(火) 10：37<

私では無い……かな？ ＞以前RIOさんでしたか、アリゾナの砂漠でガソリン・・・という書き込みされてましたか？ う〜〜ん多分違うと思いますよ（?_?） ここんところＲＯＭってばかりです 最後に書き込んだのって何だろう？ ゴジラの満塁ホームランだったかな？

PlanTR 羽田 - 2004/09/27(月) 17：19<

あれ？ 以前RIOさんでしたか、アリゾナの砂漠でガソリン・・・という書き込みされてましたか？ バックアップにあったような気がするのですが、書き込みが見当たりません。へんだな。僕、REしましたっけ？？？

PlanTR 羽田 - 2004/09/27(月) 08：43<

祝！ ゴジ２８号！　２試合連続。 うーむ、３０本が微妙。微妙ですが可能性が残っているというのが素晴らしいこと。 イチローはあと６本/７試合。 大幅にブチ抜いてほしいですね。また５安打２試合連続みたいに打ちまくってほしいです。

PlanTR 羽田 - 2004/09/27(月) 02：02<

ところで、 マツダ　アテンザの、スポーツ（５ドア）を購入しました。 本当におもしろいクルマですね。FFは大嫌いな僕ですが、こいつはいいです。自転車は余裕たっぷりで積めるし、おもしろいし、かなり気に入りました。日本製のアルファロメオと表現していいと思います。 Z31は廃車します・・・。残念ですが。

PlanTR 羽田 - 2004/09/27(月) 01：58<

忘れてました。 掲示板の管理をすっかり忘れていました。